近日，航空工業成飛對外公布了一組引人注目的畫面——多架尚未涂裝、呈現“黃皮”狀態的殲-20戰機正在進行試飛。這一罕見場景迅速引發軍事領域的高度關注。據央視新聞報道，成飛已順利完成覆蓋有人與無人協同、內場與外場切換、科研與驗收環節的5地10型體系化試飛組訓任務，標志著我國第五代戰機研發進入全新階段。
軍事評論員宋心之分析指出，當前成飛的試飛工作已突破傳統單機性能測試范疇，轉向對空中作戰體系化能力的全面驗證。試飛內容不僅包含有人與無人戰機的協同作戰，還涉及理論計算與實際飛行的雙重驗證，需要協調多個機種、多個基地的空地指揮系統，覆蓋從起飛到作戰的全流程環節。這種系統性測試模式，正在重塑我國航空工業的研發邏輯。
作為我國自主研制的第五代制空戰斗機，殲-20具備高隱身性、高態勢感知與高機動性等核心優勢。該機長20.3米、翼展12.88米、機高4.45米，最大飛行速度達2.5馬赫，飛行高度上限2萬米，采用單座雙發設計。其定位為接替殲-10、殲-11等第三代戰機的新一代重型隱形戰斗機，自2011年1月11日13時11分首飛成功以來，持續推動我國空戰能力迭代升級。
宋心之特別強調，殲-20在新型作戰體系中可能承擔雙重角色：既是執行空中打擊任務的戰斗節點，也是協調多機種作戰的指揮節點。這種定位轉變意味著，體系化試飛不僅在檢驗單機性能，更在鍛造一個包含多型戰機、地面指揮系統、數據鏈網絡的立體化作戰體系，甚至可能催生全新的戰術戰法。
回顧殲-20研發歷程，首飛試飛員李剛曾用“靈敏、聽使喚、操縱性極佳”評價該機性能。他表示，首次試飛時甚至因飛行體驗過于順暢而“感覺沒過癮”。這種設計理念與試飛反饋的契合，印證了我國在隱身戰機領域的技術突破。從首飛成功終結我國無隱身戰機的歷史，到如今體系化試飛的全面推進，殲-20正持續推動中國空軍向戰略空軍轉型。
