當主流SUV與轎車市場深陷“配置內卷”與“價格戰”的泥潭，中國汽車產業正站在一個關鍵的轉折點。車企們急需尋找新的突破口，而曾經專屬于高端圈層的獵裝車品類，正悄然走進大眾視野，成為行業新的增長極。

獵裝車的興起并非偶然。長期以來，車企集中于規模化競爭，產品形態日趨雷同，技術也逐漸趨同。在這種情況下，開辟全新賽道成為打破僵局的必然選擇。獵裝車以其獨特的設計與功能定位，為同質化的市場提供了差異化的出口。它不再局限于配置與價格的比拼，而是重新定義了用車場景與審美需求，成為生活方式和價值取向的表達。

從設計角度來看，獵裝車跳出了傳統轎車與SUV的框架，在造型美學和功能實用之間找到了完美的平衡。以國內自主品牌推出的新能源獵裝車為例，其設計理念源自歐洲，但在產品范式上進行了強化，既保留了個性的設計元素，又提升了實用性，同時還疊加了智能科技的獨特屬性。例如，啟境這款獵裝轎跑，車長超5米、車寬近2米、車高約1.5米，塑造出修長優雅、低重心的典型獵裝比例。其輪高比接近50%，配合寬胎與飽滿的輪拱，不僅強化了操控的穩定性，還在視覺上營造出低趴運動的姿態，讓人一眼便感受到其蓄勢待發的氣勢。

消費觀念的演進也是獵裝車興起的重要原因。隨著物質生活的豐富，人們購車不再僅僅是為了滿足出行功能，更是在選擇一種生活方式的體現。車輛逐漸從交通工具演變為個人品味的延伸，“悅己型消費”逐漸興起。獵裝車融合了轎跑的審美與旅行車的功能，既能滿足駕駛激情，又能承載家庭與遠方的需求，恰好呼應了消費者“工作日都市精英、周末戶外探索者”的復合生活狀態。

電動化與智能化技術的成熟，為獵裝車的發展提供了強大的動力。電動汽車平臺通過電池底盤一體化布局，實現了低重心與高空間利用率的協同，為獵裝車修長的車身比例和實用空間提供了工程基礎。電驅系統的高度集成化釋放了底盤布置空間，結合可配置的空氣懸架與CDC連續阻尼控制系統，使車型能夠在動態操控穩定性與長途舒適性之間實現更精準的標定。例如，極氪001、極氪007GT、騰勢Z9GT以及蔚來ET5等電動獵裝車型，已經在市場上取得了不錯的成績，形成了電動獵裝車型序列。

智能化技術的快速演進更是推動了獵裝車的實質性升級。通過激光雷達與多傳感器融合，車輛在城際高速、長途出行等場景下的輔助駕駛能力得到提升；智能座艙及相關功能，如自動泊車、駕駛員狀態監測等，也進一步提升了用車的便利性與安全性。據商務部數據，截至2025年底，新能源車已占乘用車總銷量的60%，同時，乘用車智能化指數在12月升至38.7，為2025年最高水平，這充分反映出汽車智能化持續推進的趨勢。

在眾多車企紛紛布局獵裝車市場的同時，華為系首款獵裝轎跑——啟境的誕生備受矚目。華為在汽車領域已經取得了顯著的成績，問界M9穩居50萬元以上車型銷量冠軍，尊界S800去年12月交付4376輛超越同級豪華品牌總和，“華系車”已建立起行業標桿。2025年，“鴻蒙智行”全年交付近59萬臺，同比增長32%；進入2026年，增勢依然強勁，今年1月交付約5.8萬輛，同比增長65.6%。如今，華為將這套經過驗證的爆款體系與能力全面注入啟境，瞄準高端獵裝轎跑這一細分市場。

啟境從誕生之初就全流程引入了華為的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷與服務）體系，在“造對產品”和“賣爆產品”之間構建起深度閉環。啟境團隊與華為乾崑協同辦公，共同參與產品定義、整車研發與質量驗證。在組織上，雙方通過“跨職能團隊”整合華為的算法能力、大廠制造經驗與質量管理體系；在流程上，實現研發、測試與交付標準的統一；在資源上，匯聚了乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧能力，實現深度賦能。

啟境這款獵裝轎跑將搭載華為乾崑全棧解決方案，包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎等，堪稱“華為乾崑全家桶”的集大成者，在智能化體驗上直指百萬級豪車水準。同時，啟境還聚合了寧德時代、博世、福耀等頂級供應鏈資源，電池、制動、玻璃等關鍵部件均來自行業龍頭，幾乎一次性將高端配置拉滿。更值得一提的是，啟境具備高速L3有條件自動駕駛的硬件實力，一旦法規開放，啟境用戶將會成為首批使用L3自動駕駛的車主。啟境憑借頂尖智造與全域智能，無疑將在汽車市場掀起新的風暴。