2 月 5 日消息，2 月 5 日，深藍汽車董事長鄧承浩在內蒙古牙克石極寒測試現場，針對行業內關于冬測“作秀”與“造假”的質疑作出正面回應。面對“你們是不是在搞噱頭”的提問，鄧承浩明確表示：“我們極限練好車，絕對不是說噱頭，在極低的溫度環境下，車輛的底盤性能怎么樣？穩不穩定？動力性能怎么樣？安不安全？我們要做的事情是讓用戶更安心的用車。”
在現場回應中，鄧承浩強調，冬測的核心意義在于極低溫度環境下對車輛性能的真實檢驗。他指出，車輛的底盤穩定性、動力性能以及安全性，都必須通過極限場景的驗證，才能讓用戶更安心地用車。針對外界對品牌歷史與測試經驗的關注，他直言：“我們做冬測不是一年了，二三十年了，我們只是想把我們做的事情告訴大家。”
為解決用戶冬季用車的真實痛點，如續航縮水和充電變慢，深藍純電車型全系標配的低能耗熱泵空調系統，采用相變換熱與余熱回收技術，效率比傳統系統提升 1.8 至 2.4 倍，最大節能可達 38%。同時，3C 超充技術可實現 15 分鐘補能 335 公里，配合末端脈沖充電技術，大幅縮短了充電等待時間。
在極寒環境的電池保護方面，深藍汽車搭載了微核高頻脈沖加熱技術。該技術能在-30℃ 的極端環境下，使電池溫度每分鐘提升 4℃，不僅顯著縮短了電池達到最佳工作溫度的時間，還大幅降低了加熱能耗。同時，這些節省的電量直接用于驅動車輛，從而顯著提升冬季續航，并改善動力輸出和能量回收效率。
在極寒測試現場，針對當前行業對冬測數據的爭議，鄧承浩呼吁行業應回歸技術本質，堅持實事求是，用真實數據說話。
