在新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張、智能化技術(shù)深度滲透的背景下，汽車測(cè)試環(huán)節(jié)正從傳統(tǒng)的性能驗(yàn)證向全生命周期創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)型。中國車企紛紛加大試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)投入，一場(chǎng)以技術(shù)創(chuàng)新為核心的研發(fā)競(jìng)賽悄然展開。長城汽車近日首次向公眾開放其全新試驗(yàn)基地，揭開了智能交互與環(huán)境風(fēng)洞兩大核心試驗(yàn)室的神秘面紗。

作為智能座艙研發(fā)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，智能交互試驗(yàn)室自2021年啟動(dòng)建設(shè)以來，已投入超1200萬元資金。該試驗(yàn)室整合了VR虛擬現(xiàn)實(shí)、HMI人機(jī)交互原型測(cè)試、實(shí)車模擬駕駛?cè)笃脚_(tái)，形成從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)優(yōu)化的完整驗(yàn)證鏈條。技術(shù)人員通過佩戴VR設(shè)備，可在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)不同駕駛場(chǎng)景下的交互邏輯；車機(jī)界面開發(fā)團(tuán)隊(duì)則利用自研H5框架，實(shí)現(xiàn)3個(gè)工作日內(nèi)完成新功能界面迭代測(cè)試，顯著縮短了開發(fā)周期。

試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人透露，當(dāng)前設(shè)備主要支持靜態(tài)場(chǎng)景測(cè)試，未來計(jì)劃引入可模擬底盤動(dòng)態(tài)的六自由度平臺(tái)。"當(dāng)車輛產(chǎn)生俯仰、側(cè)傾等運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能同步調(diào)整顯示畫面與交互反饋，這種全動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)境將更接近真實(shí)駕駛體驗(yàn)。"據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，引入該試驗(yàn)室后，智能座艙相關(guān)功能的實(shí)車測(cè)試效率提升約30%，問題發(fā)現(xiàn)率提高45%。

在極端環(huán)境測(cè)試領(lǐng)域，長城汽車投資3億元打造的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室同樣引人注目。這座可模擬-40℃至60℃極端溫度、5%-95%RH濕度變化的試驗(yàn)艙，配備面積可變的噴口裝置，最高能產(chǎn)生250km/h的持續(xù)風(fēng)速。特別設(shè)計(jì)的日照輻射系統(tǒng)，可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)高原、沙漠等強(qiáng)光照環(huán)境，為電池?zé)峁芾怼⒖照{(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件提供24小時(shí)不間斷的極限考驗(yàn)。

與傳統(tǒng)實(shí)車道路測(cè)試相比，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室具有顯著優(yōu)勢(shì)。某新能源車型開發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示："過去需要跨季節(jié)、跨地域完成的測(cè)試項(xiàng)目，現(xiàn)在3個(gè)月內(nèi)即可在試驗(yàn)室內(nèi)完成。特別是電池包在-20℃低溫下的充放電效率測(cè)試，過去要等待冬季實(shí)測(cè)，現(xiàn)在隨時(shí)都能開展。"這種測(cè)試模式的革新，使新車開發(fā)周期平均縮短6-8個(gè)月。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向"第三生活空間"演進(jìn)，試驗(yàn)室建設(shè)正成為衡量企業(yè)技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)。長城汽車此次開放的兩大試驗(yàn)室，不僅展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的深度布局，更折射出中國車企通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建研發(fā)壁壘的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。從虛擬仿真到極限環(huán)境模擬，這些投入數(shù)億元打造的"數(shù)字煉金爐"，正在重新定義汽車產(chǎn)品的誕生過程。