比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域正以獨(dú)特的路徑實(shí)現(xiàn)突破。執(zhí)行副總裁何志奇近日公開表示，公司雖作為行業(yè)后發(fā)者，但通過持續(xù)投入資源與人力，已成功躋身智能駕駛技術(shù)第一梯隊(duì)。其核心策略在于構(gòu)建海量數(shù)據(jù)體系，并依托工程師團(tuán)隊(duì)長期攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)場景。

據(jù)內(nèi)部披露，比亞迪自主研發(fā)的智能駕駛測試題庫已覆蓋超萬種復(fù)雜路況，其中針對"鬼探頭"等高危場景的優(yōu)化尤為突出。技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾連續(xù)兩周在特定路口進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過反復(fù)訓(xùn)練模型使其具備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。這種"笨功夫"式的研發(fā)模式，被內(nèi)部戲稱為培養(yǎng)智能駕駛系統(tǒng)的"中醫(yī)思維"——通過長期經(jīng)驗(yàn)積累形成精準(zhǔn)判斷。

伴隨技術(shù)突破的是產(chǎn)品迭代加速。最新發(fā)布的天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)，在全閉環(huán)端到端架構(gòu)基礎(chǔ)上引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制。該系統(tǒng)通過海量駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了比人類駕駛員更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，尤其在泊車場景中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。目前該技術(shù)已開始向全系車型推送更新，標(biāo)志著比亞迪智能駕駛進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。

何志奇在內(nèi)部交流中特別提及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，他透露與智駕研發(fā)人員共進(jìn)工作餐時(shí)，發(fā)現(xiàn)簡餐背后是連續(xù)數(shù)月的技術(shù)攻堅(jiān)。這種務(wù)實(shí)作風(fēng)體現(xiàn)在產(chǎn)品承諾中——比亞迪將"泊車安全"作為核心指標(biāo)，通過持續(xù)優(yōu)化算法確保系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下的可靠性。隨著技術(shù)矩陣的完善，這家傳統(tǒng)車企正在智能電動(dòng)賽道上展現(xiàn)新的競爭力。