梅賽德斯-AMG正加速推進(jìn)其高性能純電SUV的研發(fā)進(jìn)程，這款基于AMG.EA專屬平臺打造的車型有望重新定義電動性能車的標(biāo)準(zhǔn)。作為品牌電動化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，該車不僅將繼承AMG標(biāo)志性的動力基因，更計劃推出轎跑溜背版本以豐富產(chǎn)品線，進(jìn)一步鞏固其在高端SUV市場的競爭力。

據(jù)技術(shù)資料顯示，新車將采用三電機驅(qū)動系統(tǒng)，其動力總成布局與梅賽德斯GT XX概念車高度相似。這套系統(tǒng)通過直冷式圓柱電芯電池與800伏高壓架構(gòu)的協(xié)同工作，可實現(xiàn)極速充電功能。參考概念車1340匹馬力的輸出數(shù)據(jù)，量產(chǎn)版本雖可能有所調(diào)整，但預(yù)計仍將突破1000匹馬力門檻，成為目前市場上動力最強勁的電動SUV之一。

AMG選擇在SUV領(lǐng)域發(fā)力并非偶然。當(dāng)前該品牌全球銷量中，SUV車型占比超過50%，而高性能版本的市場需求持續(xù)攀升。通過專屬平臺開發(fā)，工程師得以針對電動化特性優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)與空氣動力學(xué)設(shè)計，確保車輛在保持AMG傳統(tǒng)操控特質(zhì)的同時，兼顧電動化時代的續(xù)航與能效需求。

市場分析認(rèn)為，這款計劃2027年發(fā)布的車型，將直接對標(biāo)保時捷等豪華品牌的高性能電動SUV。其轎跑版本的推出更顯示出AMG對細(xì)分市場的精準(zhǔn)把握——通過提供傳統(tǒng)SUV與溜背造型兩種選擇，滿足不同消費者對空間實用性與運動美學(xué)的雙重追求。

盡管傳統(tǒng)性能車愛好者對電動化轉(zhuǎn)型存在爭議，但梅賽德斯-AMG通過持續(xù)的技術(shù)投入證明，電動化與高性能并非不可兼得。從目前披露的技術(shù)參數(shù)來看，這款新車有望在動力性能、充電效率與駕駛樂趣三個維度樹立新的行業(yè)標(biāo)桿，為高端電動SUV市場注入全新活力。