在文昌航天發射場，一場備受矚目的航天試驗成功落下帷幕。長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗在此順利實施，標志著我國載人月球探測工程研制工作邁向了新的重要階段。
此次試驗是長征十號運載火箭、夢舟載人飛船研制過程中的關鍵一環。此前，長征十號運載火箭已完成了系留點火試驗，夢舟載人飛船也進行了零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗。而此次試驗，是繼這些試驗之后組織的又一項研制性飛行試驗，其成功實施具有重大意義。
本次試驗亮點紛呈。參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態，火箭采用芯一級單級構型，前期經過兩次系留點火試驗的磨礪；飛船返回艙也提前進行了零高度逃逸飛行試驗。同時，試驗呈現出新型號火箭、新型號飛船、新發射工位以及火箭和飛船海上回收新任務等諸多特點。為確保試驗順利進行，相關參試產品均按照可重復使用要求和流程完成適應性改造，文昌航天發射場采取邊建設邊使用的策略，克服重重困難保障試驗如期開展，著陸場系統圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展針對性訓練和演練。
11時整，地面試驗指揮中心一聲令下，火箭點火升空。當到達飛船最大動壓逃逸條件時，飛船精準接收火箭發出的逃逸指令，迅速成功實施分離逃逸。隨后，火箭一級箭體和飛船返回艙分別按照預定程序受控安全濺落于預定海域，整個過程緊張有序、一氣呵成。
這次試驗創造了多個“首次”。它是長征十號運載火箭首次在初樣狀態下進行點火飛行，是我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗，也是我國首次實現載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，同時還是文昌航天發射場新建發射工位首次執行點火飛行試驗任務。試驗成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，以及工程各系統相關接口的匹配性，為后續載人月球探測任務積累了寶貴的飛行數據和工程經驗。
