在呂梁大武機場的機坪上，寒風如刀割般劃過，卻擋不住機務團隊忙碌的身影。一架從北京大興飛來的航班緩緩降落，機務人員高燦燦、張國文和劉濤早已嚴陣以待。這架飛機將在45分鐘后繼續飛往云南昆明，而在這短暫的時間里，他們必須完成一次全面細致的檢查，確保飛行安全萬無一失。

機務工作被稱為“飛機醫生”的守護任務，每一項檢查都關乎生命安全。從螺絲釘的松緊到機身漆面的完好，從發動機葉片的損傷到管路的密封性，每一處細節都不能放過。檢查單上的項目少則三十余項，多則近百項，每一項都需要精準無誤地完成。高燦燦是團隊中的放行人員，手握飛機放行簽字權，每一次落筆都是對安全的鄭重承諾；張國文擔任班組長，17年的經驗讓他練就了“火眼金睛”；劉濤作為青年力量，也在崗位上默默奉獻了7年。

飛機停穩后，張國文迅速上前放置輪擋，確保飛機穩固停靠。劉濤提著工具箱繞機一周，確認外觀無異常后，通過內話耳機與駕駛艙溝通：“機長您好，輪擋已擋好，請松剎車。”與此同時，高燦燦開始首輪繞機檢查，隨后鉆進狹小的前輪艙，仔細檢查每一個部件。他的雙手在寒風中凍得通紅，但注意力始終集中在手中的工作上。漏油、鳥擊痕跡、機輪磨損、輪胎氣壓、發動機葉片完整性……每一項都逃不過他的眼睛。

機坪上的寒風刺骨，記者在現場采訪時，雙手很快被凍得僵硬，連握筆都困難。然而，張國文卻只是淡淡一笑：“這不算什么，往年春運時，氣溫低至零下十七八攝氏度，風比現在還大。”對于機務人員來說，暴曬與嚴寒早已是家常便飯。夏天，機坪地表溫度逼近60℃，工作服濕了又干；冬天，寒風凜冽，雙手凍得僵硬，卻依然要精準完成每一個操作。夜間保障時，極端氣溫加上燈光局限，對身體和專注力都是極大的考驗，但他們從未有過怨言。

春運期間，客流量激增，航班量大幅增加，機務團隊的工作強度也隨之成倍提升。每天，他們要對22架次過站飛機進行例行檢查或維修，完成三百多次重復的檢查動作。每架飛機的檢查時間從40分鐘到2小時不等，從清晨到深夜，他們穿梭在機坪的各個角落，重復著檢查、維修、確認的工作。雖然沒有驚天動地的壯舉，但他們用日復一日的堅守，守護著每一架飛機的平安，守護著每一位旅客的團圓之路。

當被問及看著自己檢查過的飛機順利起飛時的感受，張國文眼中閃過一絲自豪：“看到旅客拿著手機拍我們、向我們揮手致意時，所有的辛苦都煙消云散了。這份工作看似平凡、枯燥，甚至有些辛苦，但能守護萬千旅客平安回家，能為春運安全出一份力，就特別有意義。”

春運大幕拉開，萬千旅客背著行囊奔赴團圓，而呂梁大武機場的“飛機醫生”們卻選擇堅守崗位，用他們的專業和敬業，換來了萬千家庭的團圓。