中國載人航天工程迎來關鍵進展。文昌航天發射場近日成功實施長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程研制取得重要階段性突破。

此次試驗集多項創新于一身：采用新型號火箭與飛船、啟用新建發射工位、首次執行海上回收任務。試驗使用的火箭和飛船均為初樣產品，其中火箭采用芯一級單級構型，此前已完成兩次系留點火試驗；飛船返回艙則通過了零高度逃逸飛行驗證。為適應可重復使用要求，所有參試設備均完成適應性改造，發射場通過邊建設邊使用的策略確保試驗按期推進，著陸場系統針對海上濺落回收技術開展專項訓練。

試驗流程精準有序。11時整，火箭點火升空，在達到飛船最大動壓逃逸條件時，飛船接收指令成功實施分離逃逸。火箭一級箭體與飛船返回艙按預定程序受控濺落目標海域。12時20分，海上搜救分隊完成返回艙回收任務，這是我國首次在海上實施載人飛船回收作業，為后續任務積累了關鍵經驗。

此次試驗創造了四項首次：長征十號火箭初樣狀態首次點火飛行、我國首次飛船最大動壓逃逸試驗、首次載人飛船返回艙與火箭一級箭體海上濺落、新建發射工位首次執行點火飛行任務。通過驗證火箭上升段與回收段飛行、飛船逃逸與回收功能，以及各系統接口匹配性，試驗獲取了大量寶貴飛行數據。

火箭一子級成功完成返回段飛行并受控濺落，標志著我國在重復使用火箭技術領域取得實質性進展。試驗重點考核了返回段發動機多次啟動、高空點火可靠性、復雜力熱環境適應性等關鍵技術，為后續全剖面飛行和海上網系回收奠定了技術基礎。此次突破使我國在掌握重復使用火箭技術方面邁出關鍵一步。

長征十號火箭與夢舟飛船均由中國航天科技集團主導研制。上海航天技術研究院作為主要參研單位，承擔了飛船服務艙結構總裝、電源系統、對接機構等關鍵分系統研制任務，以及火箭鋰離子蓄電池組研發工作。服務艙過渡段采用輕量化設計，在氣動載荷最強的上升段確保安全分離；電源系統為全船提供穩定能源保障，支撐了整個飛行試驗的順利實施。