2026年春運大幕拉開，全國各大機場人潮涌動。在烏魯木齊天山國際機場，旅客們如常辦理值機、過安檢、登機——一切看似平常，卻有一場靜默而深刻的變革正在發生：這座年旅客吞吐量超3000萬人次的國際樞紐，已全面啟用基于國產CPU的離港、安檢與貨運系統。從芯片到操作系統，從服務器到值機終端，整套核心系統首次實現全棧國產化，且運行平穩、旅客“零感知”。

這不僅是技術升級，更是一次關乎國家關鍵基礎設施安全的戰略突破。

長期以來，民航核心系統高度依賴國外軟硬件，存在供應鏈中斷和數據安全隱患。尤其在地緣政治復雜、技術封鎖風險上升的背景下，“卡脖子”問題成為行業心頭之患。如今，在國務院國資委推動下，中國航信聯合中國電子、飛騰公司、麒麟軟件等央企力量，以“飛騰芯+麒麟OS”為底座，成功打造了一套完全自主、安全可靠、性能不輸甚至局部超越的國產替代方案。

最令人振奮的是，這套系統不是在實驗室里跑通的“樣板”，而是在真實春運高峰中經受住考驗的生產系統。數據顯示：人工值機響應時間控制在3秒內（優于5秒設計指標），人臉登機識別僅需350毫秒，效率提升20%；后臺數據接口處理能力達到原設計要求的10倍。這意味著，國產系統不僅“能用”，而且“好用”“快用”。

更關鍵的是“無感切換”。為確保萬無一失，項目團隊采用“雙軌并行”策略——新舊系統同時運行，互為備份，可在10秒內一鍵切換。即便突發故障，旅客也不會察覺任何卡頓或延誤。這種高可用架構，正是對“安全第一”的民航精神的最佳詮釋。

烏魯木齊并非孤例。早在2025年，惠州機場就完成了全流程信創驗證；哈爾濱太平機場在亞冬會期間以國產安檢系統保障90萬人次“零失誤”；濟南機場16臺自助值機柜機全部換上“中國芯”，兩周服務超4萬旅客。這些案例共同勾勒出一條清晰路徑：從中小機場試點，到區域樞紐推廣，再到千萬級國際樞紐攻堅——中國民航信創正由點及面，加速燎原。

選擇新疆作為突破口，更有深意。作為“一帶一路”核心節點，烏魯木齊機場是向西開放的空中門戶。在此部署全棧國產系統，不僅提升了運行效率，更筑牢了西部數字邊疆的安全屏障，確保旅客身份、航班調度等敏感數據“不出國門、不落外芯”。

2026年春運，是中國民航邁向全面自主可控的關鍵一役。當一張張登機牌在國產終端上順利打印，當一件件行李在自主系統中精準追蹤，背后是一顆顆澎湃的“中國芯”在默默守護。這不僅是技術的勝利，更是國家戰略定力與產業協同創新的成果。

未來，這套已在天山腳下驗證成功的“中國方案”，有望復制到全國200多個機場，甚至走向海外。中國民航，正堅定行進在一條安全、智慧、自主的新航線上。