吉利汽車近日在米蘭舉辦了一場別開生面的新車發(fā)布會，主角是全新緊湊級插混SUV——銀河M7。這款車以驚人的1730公里綜合續(xù)航和225公里純電續(xù)航能力，成為發(fā)布會上最引人注目的亮點。吉利此次選擇米蘭作為發(fā)布會地點，無疑彰顯了其品牌向上的決心，但最終能否贏得市場，仍需看產(chǎn)品本身的表現(xiàn)。

銀河M7在動力系統(tǒng)上做出了大膽選擇，放棄了傳統(tǒng)的1.5T發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了一臺82千瓦的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這一變化意味著吉利將重點從追求極致動力轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟(jì)性和實用性。3.35升的饋電油耗和1730公里的綜合續(xù)航，讓銀河M7成為了一款適合長途旅行的理想選擇，滿油滿電狀態(tài)下從北京到南京的旅程，無需中途充電或加油。

在外觀設(shè)計上，銀河M7同樣不乏亮點。主動進(jìn)氣格柵成為全系標(biāo)配，貫穿式燈帶長度超過2米，內(nèi)置362顆燈珠，遠(yuǎn)光照射距離可達(dá)200米。這些設(shè)計元素雖然單獨看并不算創(chuàng)新，但組合在一起卻形成了獨特的視覺效果，符合當(dāng)下消費者的審美需求。

內(nèi)飾方面，銀河M7沒有盲目追求大屏化，而是采用了懸浮屏加全液晶儀表的組合，既保證了科技感，又不失實用性。水晶旋鈕和物理撥桿的保留，更是體現(xiàn)了吉利對用戶操作習(xí)慣的深刻理解。在如今新車紛紛取消實體按鍵的趨勢下，銀河M7的這一做法顯得尤為貼心。

車機(jī)系統(tǒng)是銀河M7的一大升級點。此前銀河L7上的卡頓問題備受詬病，此次吉利換上了Flyme Auto系統(tǒng)，由魅族團(tuán)隊打造，流暢度和手機(jī)互聯(lián)功能均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這一改變無疑將大大提升用戶的駕駛體驗。

音響系統(tǒng)方面，銀河M7配備了23揚聲器的Flyme Sound音響，雖然參數(shù)豪華，但實際效果還需調(diào)音師的功力。木紋飾板與水晶材質(zhì)的混搭風(fēng)格，雖然有些大膽，但好在提供了多種配色選擇，滿足了不同用戶的個性化需求。

底盤調(diào)校上，吉利請來了路特斯團(tuán)隊參與，使得銀河M7在麋鹿測試中取得了81公里/小時的優(yōu)異成績。電池方面，銀河M7采用了自研的神盾金磚磷酸鐵鋰電池，提供18.4和29.8千瓦時兩種容量選擇。高配版支持4.5C快充，15分鐘即可補(bǔ)能180公里，這一設(shè)計無疑解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

然而，銀河M7也并非沒有挑戰(zhàn)。大電池帶來的車重增加，可能會在一定程度上影響虧電油耗。對于那些一年充不了幾次電、長期當(dāng)油車跑的用戶來說，多花幾萬上大電池版是否劃算，仍需權(quán)衡。銀河M7雖然避開了L7踩過的坑，但在與比亞迪宋家族等競品的正面交鋒中，仍需找到獨特的賣點來吸引消費者。