法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭近期為品牌發(fā)展注入新活力，其主導(dǎo)的子品牌FX正式亮相并推出首款電動(dòng)中大型MPV車型Super One。據(jù)公開信息顯示，該車型在發(fā)布期間收獲超萬輛訂單，這一數(shù)據(jù)在新能源汽車市場(chǎng)引發(fā)廣泛關(guān)注。值得注意的是，F(xiàn)F首款車型FF91自2017年發(fā)布以來，截至目前僅完成十余輛交付，此次FX品牌的快速推進(jìn)顯得尤為引人注目。

2月11日，F(xiàn)F宣布與河北寰宙汽車銷售有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方簽署涵蓋量產(chǎn)零部件采購(gòu)、工程技術(shù)支持、知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)等七項(xiàng)核心協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，河北寰宙將為FX Super One提供從量產(chǎn)工程到供應(yīng)鏈管理的全生命周期技術(shù)支持。值得玩味的是，這家成立于2026年的合作方被指缺乏獨(dú)立量產(chǎn)能力，業(yè)內(nèi)普遍推測(cè)長(zhǎng)城汽車可能以供應(yīng)商身份深度參與項(xiàng)目。對(duì)此，F(xiàn)F全球總裁王佳偉在回應(yīng)車型設(shè)計(jì)爭(zhēng)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，Super One系與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)合開發(fā)，不存在抄襲問題。

賈躍亭在社交媒體透露，此次合作標(biāo)志著FF"橋梁戰(zhàn)略"進(jìn)入新階段，雙方將全力確保2026年第二季度實(shí)現(xiàn)Super One規(guī)?；桓丁＿@個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)FF至關(guān)重要——作為造車新勢(shì)力元老級(jí)品牌，F(xiàn)F91從2017年首發(fā)到2023年首臺(tái)交付耗時(shí)六年，期間多次陷入資金鏈危機(jī)。當(dāng)前資本市場(chǎng)對(duì)FF的耐心已接近臨界點(diǎn)，Super One的量產(chǎn)進(jìn)度直接關(guān)系到品牌存續(xù)。

據(jù)內(nèi)部人士透露，合作協(xié)議還涉及FX品牌后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，除Super One外，雙方將共同開發(fā)包括FX 4在內(nèi)的三款新車型。這種多車型并行開發(fā)策略，顯示出賈躍亭試圖通過規(guī)?；a(chǎn)品矩陣扭轉(zhuǎn)局面的決心。不過有行業(yè)分析師指出，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，F(xiàn)F既需要解決量產(chǎn)交付的歷史難題，又要面對(duì)傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的雙重夾擊，其"橋梁戰(zhàn)略"的實(shí)際效果仍有待觀察。

值得關(guān)注的是，賈躍亭近期多次提及"機(jī)器人量產(chǎn)"概念，但在最新戰(zhàn)略規(guī)劃中，汽車業(yè)務(wù)明顯占據(jù)更核心位置。這種策略調(diào)整或許反映出FF對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)——在資本寒冬中，具備明確盈利路徑的汽車制造比充滿不確定性的機(jī)器人項(xiàng)目更具說服力。隨著Super One量產(chǎn)時(shí)間表的明確，賈躍亭的造車夢(mèng)能否真正落地，將在2026年迎來關(guān)鍵檢驗(yàn)。