小米集團董事長雷軍在小年夜直播活動中披露了小米汽車的關(guān)鍵進展：初代SU7車型已正式停產(chǎn)，最后一臺量產(chǎn)車于近日完成下線。這款承載小米汽車技術(shù)探索使命的車型，在完成階段性任務(wù)后退出市場，標志著小米汽車進入產(chǎn)品迭代的新階段。

自2024年4月啟動量產(chǎn)交付以來，小米汽車累計交付量已突破60萬臺。這一數(shù)據(jù)不僅印證了小米在新能源汽車領(lǐng)域的快速成長，也凸顯其市場競爭力。雷軍在直播中強調(diào)，初代SU7的停產(chǎn)是小米汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，通過首輪產(chǎn)品生命周期管理，小米驗證了從研發(fā)到交付的全流程能力。

新一代SU7的上市計劃成為直播焦點。雷軍透露，這款全面升級的車型預(yù)計于2026年4月推向市場，重點提升智能駕駛與電池續(xù)航等核心技術(shù)。盡管具體參數(shù)尚未公開，但市場已對其技術(shù)突破充滿期待。行業(yè)分析認為，新一代車型的推出將進一步強化小米在高端智能電動車領(lǐng)域的布局。

小米汽車的快速迭代策略體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的敏捷思維。從初代車型交付到新一代產(chǎn)品規(guī)劃，小米僅用不到兩年時間完成首輪產(chǎn)品更新。這種速度背后，是小米構(gòu)建的涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)體系。目前，小米汽車正通過規(guī)模化交付持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈與制造能力。

雷軍在直播中表示，小米汽車將堅持技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗并重的戰(zhàn)略方向。初代SU7的停產(chǎn)與新一代車型的規(guī)劃，展現(xiàn)了小米在新能源汽車市場的長期布局。隨著產(chǎn)品矩陣的完善與技術(shù)積累的深化，小米汽車正逐步從行業(yè)新勢力向主流玩家轉(zhuǎn)型。