廣汽集團董事長馮興亞近日發表長文，系統梳理了企業在行業變革浪潮中的應對策略與階段性成果。他指出，當前汽車產業正經歷"四期疊加"的深度調整期，包括產業轉型、技術迭代、管理重構和競爭格局變化，這對任何車企而言都是一場關乎生存的考驗。作為擁有近10萬員工的國有企業，廣汽集團已將變革確立為唯一發展路徑，盡管道路充滿挑戰，但必須堅定不移推進。
在經營數據方面，廣汽集團展現出較強的抗風險能力。2024年連續三個季度實現銷量環比增長，2025年1月單月銷量達11.66萬輛，同比增長18.47%。財務數據顯示，企業資產負債率持續優于行業平均水平，為后續發展提供了穩健的財務支撐。不過馮興亞強調，這些成績僅是對前期變革的階段性反饋，遠未到達最終目標。
組織架構調整方面，廣汽集團于2024年12月啟動自主品牌BU改革，今年2月1日完成昊鉑與埃安兩大品牌的首階段渠道融合。目前全國147個城市的254家門店已完成雙品牌升級，通過統一事業部運營實現資源整合。這種改革模式為傳統車企轉型提供了新的實踐樣本。
技術合作領域迎來重大突破。1月30日，華為終端BG董事長余承東率隊訪問廣汽番禺總部，雙方簽署全面合作框架協議。根據協議，廣汽將與華為在鴻蒙生態建設、人工智能等前沿領域開展聯合創新。此次合作標志著傳統車企與科技巨頭的融合進入新階段，為智能網聯汽車發展注入新動能。
值得關注的是，廣汽集團此前發布的2025年業績預告顯示，預計年度凈利潤將出現80億至90億元虧損。這一數據反映出行業轉型期企業面臨的普遍壓力，也凸顯出廣汽通過深化改革尋求突破的緊迫性。從渠道整合到技術聯盟，廣汽正在構建多維度的轉型支撐體系。
