在10萬級主流SUV市場，一場關于價值與體驗的革新正在悄然發生。長期以來，這一細分市場陷入兩難境地：消費者要么被迫接受內飾粗糙、空間狹小、智能配置缺失的車型，僅滿足基本出行需求；要么為追求品質與科技感，不得不提高預算，卻仍難以獲得理想體驗。小車必然局促、廉價必然低端、智能必然缺席，似乎成為難以打破的市場定律。

零跑汽車近日推出的A系列首款戰略車型零跑A10，正試圖打破這一僵局。作為面向全球市場開發的車型，零跑A10從設計、品控到用戶體驗，均遵循國際統一標準。它不僅成為2026年車市競爭的焦點，更以實際行動回應行業核心問題：10萬級小車能否真正擺脫“局促、廉價、智能落后”的標簽？

零跑A10的突破首先體現在空間利用上。通過CTC電池底盤一體化技術，將電池上殼體與底盤地板合二為一，垂直空間增加10mm；內外門檻焊接邊錯開設計，進一步擴容29.5mm電池空間。這一創新既提升了續航能力，又未侵占座艙空間。同時，七合一集成電驅和集成熱管理系統，極大壓縮了機艙占用面積，將更多空間讓給乘員艙。最終，零跑A10在不擴大車身尺寸的前提下，實現了同級頂尖的88.1%得房率，甚至超越了定位更高的特斯拉Model Y的空間利用率。

在空間細節設計上，零跑A10同樣下足功夫。同級最寬的肩部空間緩解了后排三人乘坐的局促感；優化后的遮陽簾結構有效減輕了后排頭部壓抑感；34處儲物空間讓小件物品規整有序；602L常規后備廂可擴展至1549L，更首創106L可沖洗下沉儲物艙，方便存放易臟物品；主駕靠背折疊小桌板等設計，進一步提升了實用性。這些細節讓零跑A10的空間體驗不僅“大”，而且“精”。

內飾品質方面，零跑A10直接對標國際中高端車型。車內2.63㎡大面積軟包覆蓋關鍵區域，采用歐盟母嬰級環保認證材料，有效減少異味；7層結構優化的人體工學座椅，配合二排加長坐墊與靠背，大幅提升了乘坐舒適性。行業首創的百變懸浮式IP Bar、低紫外線全景天幕以及可與駕駛預警聯動的256色氛圍燈，在10萬級車型中首次實現了功能與情緒價值的雙重滿足。

智能化是零跑A10的另一大亮點。在10萬級市場，智能駕駛長期處于“能有就不錯”的階段，核心功能缺失、停車依賴手動操作、車機卡頓等問題普遍存在。零跑A10卻打破了這一局面，成為首款搭載激光雷達的10萬級車型。激光雷達的加入，使其在復雜路況下仍能精準識別，適應全球多場景出行需求。高通雙旗艦芯片的搭載，讓10萬級車型也能運行原本屬于20萬級車型的智駕算法，實現了“看得清、算得動、開得穩”的高階智駕能力。

零跑A10的智能座艙同樣表現出色。搭載高通8295P旗艦芯片與全新Leapmotor OS系統，車機反應流暢如手機；零層級簡潔界面與分屏顯示設計，兼顧操作便捷與駕駛安全。通義千問語音大模型的加入，實現了全場景可見即可說，讓10萬級車型首次擁有了好用的車機系統。12揚聲器、無麥K歌、自研通話降噪技術、車手互聯、全系標配內置行車記錄儀與哨兵模式等配置，進一步提升了用戶體驗。

零跑A10的成功并非偶然，而是零跑汽車十年全域自研的成果。作為A平臺首款車型，它補齊了零跑的產品矩陣，憑借對三電、智能化等核心技術的自主掌控，將激光雷達等越級配置下沉至10萬級市場，踐行了科技普惠的理念。其精準的人群定位——直擊新一代購車群體不盲從溢價、不將就體驗、堅持理性消費的需求——使其成為年輕用戶“用得起、夠智能、不將就”的首選。

在全球市場，零跑A10同樣表現出色。2026年初，零跑A10在布魯塞爾車展正式登陸歐洲，借助與Stellantis集團的合作和海外渠道，持續向全球輸出科技普惠理念。2025年1-10月，零跑出口量達4.4萬臺，已進入超過35個國際市場。在歐洲核心市場，零跑入市12個月內已推出3款車型，布局超800個銷售網點，車輛注冊量突破3.5萬輛，全球競爭力得到充分驗證。

零跑A10的出現，不僅重構了10萬級SUV市場的價值標準，更推動了市場從價格內卷向價值競爭的轉變。其預售開啟后，有望成為新一輪市場格局中的爆款產品，引領10萬級SUV市場進入一個全新的時代。