原榮耀終端股份有限公司CEO趙明在離開科技行業(yè)近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任聯(lián)席董事長一職。這一消息由千里科技董事長印奇通過社交媒體發(fā)布，標志著趙明將開啟智能汽車領域的新征程。

趙明在復旦管院舉辦的論壇上曾表示，復出并非是否選擇的問題，而是何時以何種方式回歸。他強調(diào)，自己一直在尋找能夠再次投入十年甚至更長時間的事業(yè)方向。如今，智能汽車行業(yè)成為他的新選擇。

千里科技在公告中高度評價趙明的職業(yè)履歷，稱其執(zhí)掌榮耀品牌十年，擁有超過25年的全球科技企業(yè)管理經(jīng)驗，在品牌重塑、組織變革和全球市場拓展方面具備卓越能力。這些特質(zhì)恰好契合千里科技當前的發(fā)展需求。

印奇自2024年10月接任千里科技董事長后，提出"AI+車"的戰(zhàn)略愿景，致力于將汽車打造為超級智能體和生態(tài)空間。他推動公司形成科技業(yè)務與終端業(yè)務"雙輪驅動"、AI化與國際化"雙化牽引"的發(fā)展模式。

在技術層面，千里科技已取得顯著進展。2025年年中發(fā)布L2+級智能輔助駕駛方案，年底完成核心技術體系整合，并與吉利聯(lián)合研發(fā)高含模量智能輔助駕駛系統(tǒng)"千里浩瀚G-ASD"。該系統(tǒng)將搭載于極氪、領克等品牌十余款車型，覆蓋超30萬輛汽車。

盡管吉利集團既是千里科技的主要股東，也是其最大供應商和客戶，但印奇多次強調(diào)公司要成為獨立的智能產(chǎn)品和服務供應商。這種定位體現(xiàn)了千里科技在吉利體系內(nèi)尋求突破的野心。

趙明在論壇演講中曾深入分析AI產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，指出雖然AI正成為基礎設施，但商業(yè)模式仍不清晰，應用場景與用戶期待存在差距。這種洞察力對于千里科技解決商業(yè)化難題具有重要價值。

印奇與趙明的組合頗具看點。前者作為跨界進入汽車行業(yè)的AI技術專家，后者則是具有豐富商業(yè)運作經(jīng)驗的科技管理者。兩人共同面臨的任務是將千里科技從技術驗證階段推向商業(yè)驗證階段。

根據(jù)規(guī)劃，千里科技將在2026年實現(xiàn)"AI+車"與"AI+終端"兩大業(yè)務線的深度融合，完成具身智能體系的全面布局。趙明的加盟無疑將加速這一進程，特別是在商業(yè)閉環(huán)構建方面提供關鍵支持。

值得注意的是，兩位領導者都強調(diào)商業(yè)底層邏輯的重要性。趙明曾比喻AI時代如同進入新手村，需要從基礎開始逐步積累。這種務實態(tài)度與印奇的技術愿景形成互補，為千里科技的發(fā)展增添了確定性。