3月2日消息,據(jù)媒體報(bào)道,在被12家第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)被市場(chǎng)監(jiān)督管理局集中約談半個(gè)月后,不少平臺(tái)仍在繼續(xù)提供付費(fèi)搶票服務(wù)。
有的平臺(tái)甚至在頁面中暗示存在所謂“特殊通道”或“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”,但對(duì)于被指出的整改問題,多數(shù)平臺(tái)態(tài)度回避,并以“商業(yè)機(jī)密”或“業(yè)務(wù)分工”為由,拒絕作出正面回應(yīng)。
目前,各大平臺(tái)推出的付費(fèi)搶票服務(wù)價(jià)格不一,宣傳內(nèi)容卻驚人相似。很多平臺(tái)都打出“人工余票監(jiān)控服務(wù)”的旗號(hào),稱可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)專人不間斷刷票,為用戶“代搶”車票。
對(duì)此,鐵路部門再次強(qiáng)調(diào):12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)是全國唯一官方認(rèn)可的火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái),從未與任何第三方平臺(tái)進(jìn)行合作。鐵路方面沒有任何加速包、會(huì)員費(fèi)、選座費(fèi)之類的額外收費(fèi)項(xiàng)目,改簽、退票嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行,旅客的個(gè)人信息安全也依法受到嚴(yán)格保護(hù)。
針對(duì)“搶票軟件”的運(yùn)行邏輯,12306技術(shù)中心運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)向媒體解釋,候補(bǔ)購票功能的核心算法邏輯,是基于退票、改簽或新增列車等產(chǎn)生的票源,系統(tǒng)將按照候補(bǔ)訂單生效的時(shí)間順序自動(dòng)完成車票兌現(xiàn),不涉及任何人為加速或加價(jià)操作。
鐵科院電子所數(shù)智客運(yùn)研究室網(wǎng)絡(luò)安全專家張智進(jìn)一步指出,絕大多數(shù)“搶票軟件”通過高頻刷票等方式試圖搶占票源的行為,目前已能夠被12306系統(tǒng)有效識(shí)別。
面對(duì)不斷出現(xiàn)的搶票軟件,平臺(tái)已設(shè)置多道風(fēng)險(xiǎn)防控策略:在用戶登錄環(huán)節(jié),異常請(qǐng)求將被直接拒絕;提交購票訂單時(shí),異常請(qǐng)求將被分流至慢速隊(duì)列;在提交候補(bǔ)訂單時(shí),行為異常的用戶也將面臨延遲處理。
張智表示,在這些防控措施的共同作用下,絕大多數(shù)第三方軟件的刷票等異常行為都能被攔截或降速處理。
國鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任朱文忠在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上也強(qiáng)調(diào),針對(duì)第三方平臺(tái)高頻率訪問給12306系統(tǒng)安全帶來的沖擊,將進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)控體系,實(shí)現(xiàn)對(duì)異常行為的有效識(shí)別與防范。











