在央視財(cái)經(jīng)平臺(tái)舉辦的一場智駕技術(shù)線上發(fā)布會(huì)上，iCAR品牌與地平線攜手展示了家庭新硬派SUV iCAR V27在輔助駕駛領(lǐng)域的最新成果。iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士共同出席，深度解析了V27搭載的超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于地平線HSD架構(gòu)打造，通過重慶、北京等復(fù)雜城區(qū)的實(shí)際路測視頻，展現(xiàn)了其“真人感、超絲滑”的領(lǐng)先輔助駕駛能力。

iCAR V27的超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)以地平線征程6P芯片為核心，算力達(dá)560TOPS，是目前國產(chǎn)智駕芯片中的算力標(biāo)桿。其硬件冗余設(shè)計(jì)為全場景輔助駕駛功能及未來OTA升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保系統(tǒng)“五年不過時(shí)”。頂配車型配備27顆高性能傳感器，包括高精度激光雷達(dá)，構(gòu)建了360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)，即使在極端光照或惡劣天氣條件下，也能精準(zhǔn)識(shí)別環(huán)境信息。

在算法層面，V27采用地平線HSD解決方案，融合真一段式端到端架構(gòu)、云端VLM大模型及強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖的全場景城市與高速領(lǐng)航輔助駕駛，并支持智能泊車功能。更引人注目的是，V27首發(fā)了智駕漫游模式，在無導(dǎo)航或車道線模糊的場景下，系統(tǒng)可自主規(guī)劃路徑并流暢巡航，真正做到“有路就能開”。

相比傳統(tǒng)規(guī)則式輔助駕駛，V27通過真一段式端到端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了擬人化體驗(yàn)的突破。系統(tǒng)決策時(shí)延僅160毫秒，比人類反應(yīng)快42%，能更迅速應(yīng)對突發(fā)狀況；橫縱向控制深度耦合，不良駕駛行為減少超90%，變道、過彎等動(dòng)作如行云流水；并經(jīng)過海量“國賓級(jí)司機(jī)”數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備超前預(yù)判和防御性駕駛能力，在復(fù)雜交通中兼顧安全與效率。例如，在重慶洪崖洞的夜間測試中，V27在人車混雜的環(huán)境中流暢完成紅綠燈啟停、環(huán)道通行等動(dòng)作；面對大曲率高架橋或極窄巷子，系統(tǒng)也能像真人司機(jī)一樣處理與其他交通參與者的關(guān)系，平穩(wěn)應(yīng)對加塞或橫穿等突發(fā)情況。

V27的輔助駕駛系統(tǒng)還通過VLM云端大模型賦予了“人腦理解力”。系統(tǒng)能基于環(huán)境要素智能分析，靈活應(yīng)對罕見交通場景。例如，在重慶的串聯(lián)掉頭場景中，V27可綜合交通標(biāo)識(shí)、車道線和其他車輛行為完成正確通行；在地下環(huán)道中，即使GPS信號(hào)微弱，系統(tǒng)仍能精準(zhǔn)識(shí)別路徑，完成選道與通行。強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制的引入使系統(tǒng)具備“智能涌現(xiàn)”能力，量產(chǎn)上市后將通過海量數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化，越用越聰明。

發(fā)布會(huì)同時(shí)強(qiáng)調(diào)了V27作為全能硬派SUV的綜合實(shí)力。其未來經(jīng)典設(shè)計(jì)融合超大車內(nèi)空間，兼顧情緒價(jià)值與實(shí)用性；超級(jí)黃金增程動(dòng)力系統(tǒng)提供1200km+綜合續(xù)航，消除長途旅行焦慮；i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)與方盒子SUV首發(fā)的MRC磁霸懸架，則賦予車輛出色的泛越野能力與標(biāo)桿級(jí)駕控體驗(yàn)。目前，iCAR V27展車已陸續(xù)抵達(dá)全國門店，并將于3月13日正式上市。憑借顛覆性的輔助駕駛技術(shù)與全能產(chǎn)品力，V27有望重塑方盒子SUV市場格局，成為新一代爆款車型。