蓮花跑車近日正式對外公布了其LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調校”標準，并宣布基于這一標準打造的首款超混架構車型——蓮花For Me即將于3月底在中國市場率先上市，隨后于年中登陸歐洲市場，未來還將逐步拓展至北美、中東及亞太等地區。
蓮花集團首席執行官馮擎峰在發布會上表示：“LTS標準的核心在于將賽道上驗證過的技術方法論轉化為可復制、可驗證的工程規范，確保車輛在不同動力形式和市場環境下，動態性能表現始終如一。”為實現這一目標，蓮花全新車型由中歐團隊聯合開發，其中英國工程師團隊主導底盤動態特性的調校與標定，中國團隊則負責動力系統及輔助駕駛技術的研發，產品在全球多種極端工況下完成了系統耐久性與穩定性測試。
作為首款應用LTS標準的全球車型，蓮花For Me定位為超跑SUV，搭載了全新路遙超級混動架構X-Hybrid。該車配備900V高壓平臺與雙永磁同步電機，峰值馬力高達952Ps，0-100km/h加速僅需3.3秒，0-200km/h加速為10.5秒，0-400m加速僅11.16秒，綜合續航里程超過1400km。即便在電池電量剩余10%的條件下，車輛仍能實現0-100km/h加速3.5秒的強勁表現。
蓮花For Me的超混技術具備四大顯著優勢：其一，采用11C超高放電倍率電池包，70度電池可在5分鐘內完全釋放能量；其二，配備150kW隨車發電系統，將電池工作區間穩定在30%-80%的高效區間；其三，在饋電條件下以120km/h巡航時，每小時可額外補能25度電；其四，標配7kW高壓PTC加熱器，僅需4分鐘即可將電池從極寒狀態恢復至最佳工作溫區。
在驅動系統方面，蓮花For Me采用全時四驅布局，通過智能能源管理系統提供純電優先、燃油優先、強制純電及蓮花智驅四種能源模式。車輛可根據導航信息預判路況，自動優化油電切換策略，實現能源利用的最大化效率。
