中科宇航自主研發的110噸級針栓式液氧煤油發動機“力擎二號”近日完成重要技術突破，其長程試車任務取得圓滿成功。此次試驗全面驗證了發動機在極端工況下的可靠性，為可回收火箭技術的工程化應用奠定了堅實基礎。

據技術團隊披露，該型發動機在連續試車中累計點火次數達多次，單次最長持續工作200秒，總試驗時長突破420秒，完整覆蓋火箭一子級飛行階段的技術要求。截至目前，“力擎二號”的累計試車時長已超過1000秒，各項性能指標均達到設計預期。

核心設計方面，發動機采用革命性的針栓式噴注技術，通過在燃燒室噴口中心設置錐形結構，實現了推力調節的精準控制。這種創新方案不僅簡化了傳統渦輪泵系統的復雜結構，更將發動機重量降低15%，同時使制造成本下降20%，在性能與經濟性之間取得完美平衡。

中科宇航發動機總設計師陳展透露，此次試驗成功標志著“力擎二號”正式進入可靠性鑒定階段，相關技術成果將直接應用于“力箭二號”及“力箭二號重型”運載火箭的主發動機配置。這兩款新型火箭均采用垂直回收技術，預計可將單次發射成本降低至現有水平的40%以下。

與傳統發動機相比，“力擎二號”的針栓式設計展現出顯著優勢。其獨特的燃燒組織方式使發動機在變推力工況下仍能保持穩定燃燒，特別適合火箭回收階段的多次點火需求。技術團隊通過300余次冷流試驗和2000小時材料測試，最終攻克了高溫合金抗氧化涂層等關鍵技術難題。

目前，中科宇航已啟動發動機批量化生產線建設，計劃在2026年前完成全部地面驗證試驗。隨著“力箭二號”系列火箭的研制推進，我國商業航天領域將迎來首款具備完全自主知識產權的可回收運載工具，為全球衛星發射市場提供更具競爭力的中國方案。