3 月 14 日消息，汽車媒體 CarScoops 昨日（3 月 13 日）發布博文，挖掘美國商標和專利局（USPTO）公示的清單后，發現特斯拉獲批“車輛座椅系統”專利，有望應用于第二代 Roadster 跑車上。

基于目前曝光的消息，第二代特斯拉 Roadster 預計于 2026 年 4 月 1 日在美國得州奧斯汀超級工廠首發，定位硬頂敞篷純電旗艦超跑。該車采用三電機全輪驅動，0-100km/h 加速不到 2.1 秒，續航超 1000 公里。

傳統座椅高度依賴數十個金屬連接部件，這不僅增加了車身自重，還帶來了潛在的機械故障風險。研發團隊希望通過一體化設計打造出更輕便的座椅，同時有效降低日常使用中的磨損老化。

根據專利描述，新座椅顛覆了大多數跑車采用的多部件拼裝方案，采用一體化框架設計，整合底座、靠背、頭枕和側面支撐等，變為一個單體復合結構。

材質方面，援引博文介紹，工程師在專利中明確提到了凱夫拉-尼龍和碳-尼龍復合材料，目的是剔除多余重量并大幅提升座椅強度。

該專利還詳細說明了座椅的創新動態調節方式。新系統徹底摒棄了用于傾斜座椅的傳統金屬齒輪，轉而采用“一體式柔性鉸鏈”。

這意味著材料本身可以在受力點發生形變，讓框架在特定區域保持柔韌，而在其他區域維持剛性。這種設計讓設計師能夠進行精準調校，從而在車輛急加速或極速過彎時為駕駛員提供最穩固的支撐。

執行結構上，新系統去除了常規的電動機和金屬滑軌，采用小型多軸執行器來控制座椅的各個方向移動。該系統具備六自由度，能夠比大多數豪華車型更精準地微調座椅姿態。（）