雷克薩斯即將迎來其ES系列的重大革新，全新一代車型已確定于2026年4月全面登陸市場，而預售活動則將于3月20日搶先啟動。此次換代不僅在設計上實現了全面突破，更在動力系統上首次引入了純電選項，標志著雷克薩斯在電動化轉型道路上邁出了堅實的一步。
從外觀上看，新車延續了經典的三廂轎車布局，但通過車頂線條的溜背化處理和腰線的上提，營造出更加修長的視覺效果。前臉設計上，混動版與純電版展現出差異化風格：混動版在封閉式格柵上方增設細長通風口以滿足散熱需求，而純電版則采用完全封閉的格柵設計。閃電造型的分體式大燈和雙色車身成為全系標配，進一步強化了車輛的時尚感。
車身尺寸方面，新車長度達到5140mm，軸距為2950mm，定位為標準的行政級轎車。混動版配備18英寸輪圈，純電版則升級至21英寸，充電口位于左前翼子板，半隱藏式門把手設計兼顧了美觀與實用性。車尾部分，貫穿式尾燈與品牌標識融為一體，下包圍通過線條設計凸顯運動氣息，混動版雖采用隱藏式排氣，但仍保留了雙邊共兩出的裝飾性設計。
內飾方面，新車提供中控單屏和雙聯屏兩種布局選擇，以滿足不同消費者的偏好。配置上，實拍車型展示了主駕座椅記憶、前排加熱通風、電動調節方向盤、方向盤加熱、L2級駕駛輔助、HUD抬頭顯示、手機無線充電以及小尺寸天窗等豐富功能。14英寸信息娛樂屏成為全系標配，無線手機互聯和直流快充功能也一并納入基礎配置清單。
動力系統是此次換代的最大亮點。混動版搭載第五代THS系統，由2.0L發動機與電機組成，參考雷克薩斯UX的數據，發動機最大功率為112kW，電機功率為83kW，系統綜合功率達146kW，匹配E-CVT變速箱，主打平順與省油，車型命名為ES300h。
純電版則推出ES350e和ES500e兩款車型。ES350e采用單電機前驅布局，最大功率220馬力，0-96km/h加速時間為7.7秒，搭載77kWh電池，EPA續航里程約483公里。ES500e則配備雙電機四驅系統，最大功率338馬力，加速時間縮短至5.4秒，續航里程約402公里。四驅系統可根據需求在前后軸之間靈活分配動力，日常行駛以前驅為主。充電方面，從10%充至80%約需30分鐘，預計峰值充電功率在150kW左右。
全新一代ES已于2025年4月的上海車展完成首次亮相，當時官方確認其將基于新平臺打造，并支持混動與純電兩種動力形式。今年2月1日的豐田新年會上，豐田中國總經理李暉明確表示新車將于4月正式上市。雷克薩斯上海新能源公司總經理馬驪透露，上海工廠將于今年下半年竣工，首款新車預計2027年亮相。至于當前進口版ES是否會在上海工廠實現國產，目前仍是一個未解之謎。
