3月16日，極氪汽車攜全新高性能旗艦SUV——極氪8X正式開啟預售，預售價區間為37.68萬元至51.68萬元。這一價格區間在中大型新能源SUV市場引發了廣泛討論，有人認為頂配車型突破50萬元大關需要勇氣，也有人因其配置豐富而稱其為“價格屠夫”。
極氪8X此次共推出四款車型，分別為Max版37.68萬元起、Ultra版39.68萬元起、Ultra+版44.68萬元起，以及頂配的曜影版51.68萬元起。從定價策略來看，極氪8X并未選擇低價入市，而是通過越級配置重新定義了30-50萬元級SUV的價值標準。其入門版價格直接切入理想L8高配版和問界M8的主銷區間，但全系標配2.0T超級電混專用發動機和全棧900V高壓架構，確保了核心三電系統的技術一致性。
頂配的曜影車型將價格推至51.68萬元，這一價位已觸及傳統豪華品牌BBA的主銷區間，甚至對標寶馬X5M、保時捷卡宴Turbo GT等高性能版本。極氪8X的定價邏輯清晰可見：它并非通過低價搶占市場，而是以技術實力和配置優勢挑戰高端市場。
底盤與操控是極氪8X的另一大亮點。其搭載的浩瀚AI數字底盤配備了閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器和48伏主動穩定桿等硬核配置。這些配置不僅保證了激烈駕駛時的支撐性，還能在顛簸路面上提供頂級濾震表現。其83.6km/h的麋鹿測試成績，對于一臺車長5.1米、車寬近2米的中大型SUV來說，堪稱卓越。
智能化方面，極氪8X作為首發搭載新一代G-ASD高階輔助駕駛系統的車型，在硬件配置上毫不吝嗇。頂配車型配備5激光雷達、雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（算力1400TOPS）和43顆傳感器，構建了冗余的感知系統。雖然實際體驗需后續驗證，但這一硬件配置已為未來L3級甚至更高級別自動駕駛預留了充足空間。
極氪8X的市場定位瞄準了30-50萬元級新能源SUV市場的細分領域。當前，這一市場格局已相對清晰：理想L8主打家庭舒適，問界M8依托華為技術主打科技與智能，智己LS8則以性價比和黑科技為賣點。極氪8X則切入“極致性能”這一細分市場，將百萬級性能SUV的加速能力、賽道級制動系統（Brembo六活塞卡鉗）和碳纖維套件下放至50萬甚至40萬級別車型。
對于追求駕駛樂趣、不愿為空間犧牲操控的用戶來說，極氪8X是目前市場上少數能同時滿足“大空間”和“高性能”需求的車型。其9分鐘快充和超過1400公里的綜合續航，也精準解決了性能需求與長途出行焦慮的矛盾。然而，其偏運動的底盤調校和性能取向的定位，可能會讓部分追求極致舒適的家庭用戶轉向理想或問界。
極氪8X的預售價策略既合理又激進。合理之處在于其硬件機械素質支撐了這一價格，而激進之處則在于它賭的是市場細分趨勢和高端用戶對“過剩性能”的追求。后續正式上市后，極氪8X有望成為極氪品牌在高性能旗艦SUV領域的標桿，并吸引原本計劃購買BBA性能中大型SUV、轉而追求更高性價比和電動化體驗的消費群體。
