在近期人民日報客戶端《問道》欄目中，長城汽車董事長魏建軍就國內汽車市場發展態勢發表了獨到見解。作為深耕行業36年的資深從業者，他對當前愈演愈烈的"內卷式"競爭表達出深切擔憂，直言過度資本化正在扭曲行業生態，部分企業為追求短期估值盲目擴張，通過無底線降價搶占市場份額，這種做法不僅損害供應商和經銷商利益，更對員工權益保障構成威脅。
面對行業亂象，魏建軍展現出堅定立場："持續降本必然犧牲產品質量，我們已決定停止銷售所有參與價格戰的產品。"這一決策與長城汽車2026年"價值競爭"戰略高度契合，企業將通過Hi4技術普及和智能座艙升級等舉措，以高價值產品贏得市場認可。在供應鏈管理方面，長城創新提出"底線思維、長期主義"原則，強調與供應商構建利益共同體，拒絕單純追求規模擴張，轉而追求有質量的市場占有率。
魏建軍特別指出國際成熟車企的經營模式值得借鑒："優秀主機廠在盈利時會反哺供應鏈，通過投資或獎勵確保質量穩定和技術創新。"這種理念已轉化為實際行動，當行業普遍要求供應商降價10%時，長城選擇維護合作伙伴合理利潤，從源頭保障零部件品質。這種做法不僅鞏固了供應鏈穩定性，更為行業樹立了良性發展范本。
針對中國汽車出口量躍居全球首位的現象，魏建軍提出更高要求："單純車輛出口不可持續，必須帶動產業鏈和文化同步出海。"長城汽車已率先在泰國、巴西建立全工藝工廠，海外銷售網絡突破1400家。2026年將實施戰略升級，通過研發、生產、服務全鏈條本地化，實現60萬輛海外銷售目標，徹底擺脫"中國制造、海外銷售"的傳統模式。
在訪談尾聲，魏建軍對"長城"品牌賦予更深層含義："這兩個字承載著中國形象和產品信譽。"他直言技術壁壘容易突破，但品牌信用需要長期積累，"沒有公信力支撐，交易成本將大幅攀升"。為此他強調企業必須建立兜底機制，出現問題要勇于擔當，"只有帶著信用走向世界，才能讓海外消費者真正認可中國制造"。財務數據顯示，長城汽車2025年實現營收2227.9億元，凈利潤99.12億元，2026年將挑戰180萬輛銷量和100億元凈利潤的雙重目標。
