3月19日消息，在新能源車型已經穩穩占據50萬級高端SUV市場的今天，60萬以上的行政純電領域卻依然處于空白狀態，傳統豪華品牌在電動化轉型上的遲緩，使得百萬級行政SUV市場至今仍被燃油車主導，真正具備完整智能電動體驗的旗艦產品長期缺位。

蔚來全新旗艦SUV ES9的到來，將首次在60萬級價位段提供全尺寸純電行政座駕，它選擇直接對標傳統的百萬級燃油旗艦，試圖在高端商務領域開創一個全新的細分市場，填補旗艦級純電產品的空白。

2026年堪稱全尺寸SUV的大年，純電與增程路線的競爭正趨于白熱化，面對增程品牌的發力，蔚來選擇以更徹底的電動化技術作為突破口。

ES9基于蔚來最新的純電架構打造，在底層設計上擁有全方位的先天優勢，純電架構帶來了更極致的空間利用率和更出色的NVH靜謐性，這對于行政級座駕而言是至關重要的素質。

更高上限的智能化體驗以及換電無憂的補能模式，構成了其他品牌難以逾越的護城河。

這些從底層架構就決定的技術優勢，讓ES9能夠為用戶提供超越傳統豪華燃油車的行政級產品體驗，重新定義高端旗艦的標準。

隨著4月技術發布會的臨近，ES9即將正式揭開面紗，屆時它將與ES8形成強有力的組合拳，實現從40萬級家庭主流到60萬級頂級商務市場的全覆蓋。

簡單了解下全新ES9：

延續了蔚來最新家族化的設計語言，車頭棱角分明，分體大燈主體部分定然為矩陣式，不過目測并未配備ES8同款巨大的前備艙，車頂依舊配備有三個犄角，位于中間的是激光雷達，左右兩側則為高清攝像頭。

尺寸方面，ES9長寬高分別為5365*2029*1870，軸距3250mm，甚至比勞斯萊斯庫里南（長寬高5341*2000*1837）還要大不少，輪圈尺寸最大達到了23英寸，如此方能匹配其龐大身軀。

側面造型則基本延續了ES8的設計，走的是沉穩大氣風，同時也提供雙色車身可供選擇，值得一提的是，前翼子板兩側分別設有固態激光雷達，可用于補盲使用，提高感知精度。

車尾主打簡約化，貫穿式Three layer尾燈提升了尾部的辨識度，而隱藏式雨刷則進一步烘托了整車的豪華感。

動力部分，該車提供前后雙電機，最大功率分別為180千瓦和340千瓦，綜合功率520千瓦，綜合扭矩700牛·米，與全新ES8保持一致，最高速為220km/h，電池依舊來自寧德時代，預計將標配102度，且支持3分鐘換電。