在高端SUV市場，極氪9X憑借獨特設計成功出圈，不僅收獲了市場熱度，更在銷量上交出亮眼答卷。截至2月初，其累計交付量突破3萬輛，單車成交均價高達53.8萬元，在11月和12月更是連續斬獲50萬級以上大型SUV銷量冠軍。這款車成功的關鍵，在于精準把握了中國消費者對于豪華SUV的審美偏好，將50萬級車型的審美風格，重塑為符合國人喜好的模樣。
極氪9X的火爆，讓眾多車企心生羨慕，嵐圖便是其中之一。此前，嵐圖推出的泰山Ultra試圖沖擊高端市場，售價最高達50.99萬元，然而上市時間晚于極氪9X，能否借助“庫里南”式設計紅利搶占市場，仍充滿不確定性。
或許是意識到泰山Ultra的局限性，嵐圖迅速推出泰山X8。這款車并非泰山的小改款，而是嵐圖在高端SUV市場的關鍵布局。從已披露的信息來看，泰山X8車長5200mm、軸距3090mm，采用五座布局，配備四激光雷達和華為新一代座艙，目標明確，直指極氪8X，試圖在高端市場分得一杯羹。
極氪8X同樣來勢洶洶。3月16日開啟預售，起售價37.68萬元。車長5100mm、軸距3069mm，動力性能強勁，雙電機版本功率達660kW，三電機版本更是高達1030kW，零百加速最快僅需2.96秒，最高CLTC純電續航410公里。還配備5顆激光雷達和1400TOPS算力，在智能駕駛領域表現不俗。
極氪8X瞄準的，是那些認可極氪9X審美，卻因價格因素望而卻步的消費者。它主打縮小版新貴豪華，定位為“自己開的老板車”，試圖延續“8系庫里南”的熱度，搶占市場先機。
而泰山X8的任務，則是阻止極氪8X獨占市場。憑借更大的車身尺寸、華為強大的品牌背書，以及在座艙和智駕方面的優勢，泰山X8更易吸引注重體驗、安全和家用的消費者。嵐圖深知，在品牌號召力上或許難以與極氪抗衡，但在空間感、華為元素和大車氣場方面，仍有機會一搏。
這場高端SUV市場的競爭，本質上是對于未來“家用商務SUV”市場的爭奪。極氪8X代表性能化的新商務審美，泰山X8則代表華為化的大五座秩序感。兩車幾乎同期亮相，競爭態勢激烈，究竟誰能在這場貼臉肉搏中勝出，值得市場關注。
極氪9X的成功已證明，市場認可的設計能讓價格不再是阻礙。如今，挑戰落在了泰山X8身上，它能否像極氪將“杭州庫里南”做成生意一樣，讓“武漢庫里南”成為消費者心中的信仰，市場將給出答案。
