近日，汽車之家對備受矚目的2026款小米SU7 Pro進(jìn)行了一場極限續(xù)航挑戰(zhàn)。在北京五環(huán)路的真實(shí)路況下，這輛純電轎車跑出了實(shí)測總續(xù)航829.9公里的優(yōu)異成績，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)92.2%，用硬核數(shù)據(jù)印證了其在三電系統(tǒng)與能耗控制上的深厚功力。

本次測試車型為小米SU7 Pro，官方CLTC續(xù)航里程標(biāo)定為902公里，搭載容量為96.3kWh的大電池組。為了最大程度還原用戶的真實(shí)用車場景，測試團(tuán)隊(duì)并未采用“極限省電”的極端策略，而是選擇了柏油路面、日常駕駛模式，并全程開啟23攝氏度自動空調(diào)，車上更承載了三名成年乘員。

在全程平均時速50公里/小時的工況下，車輛展現(xiàn)出了驚人的能效水平。最終數(shù)據(jù)顯示，車輛在電量耗盡前行駛了792公里，即便在電量“告罄”后，仍挖掘出了37.9公里的安全冗余里程，合計總續(xù)航里程達(dá)到829.9公里。

在能耗方面，測試車輛全程充入電量113.67kWh，折算百公里電耗僅為13.7kWh，這一能效表現(xiàn)在同級車型中處于領(lǐng)先地位。而按照“實(shí)際跑干里程”除以“官方CLTC里程”的計算方式，92.2%的達(dá)成率讓小米SU7 Pro穩(wěn)居純電車型第一梯隊(duì)。這不僅打破了用戶對純電續(xù)航“打折”的刻板印象，也標(biāo)志著小米在新一代車型能耗優(yōu)化上取得了實(shí)質(zhì)性突破。（Suky）