小米汽車近日憑借新一代SU7的實測續(xù)航表現(xiàn)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。這款提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三款配置的純電轎車，在第三方機構(gòu)的嚴苛測試中展現(xiàn)出超預(yù)期的續(xù)航達成率，甚至刷新了部分測試榜單的紀錄。

在易車進行的專項測試中，Pro版車型在0-10℃的低溫環(huán)境下，以雙載狀態(tài)完成綜合續(xù)航驗證。測試數(shù)據(jù)顯示，該車型城市工況續(xù)航達458公里，超出CLTC標(biāo)定值，折現(xiàn)率101.6%；高速工況續(xù)航327公里，折現(xiàn)率72.5%；綜合續(xù)航785公里，折現(xiàn)率87%，成功登頂易車純電車型實測續(xù)航榜首位。測試采用舒適模式、50%動能回收、24℃自動空調(diào)等貼近日常使用的參數(shù)設(shè)置，輪胎選用普利司通低滾阻型號，確保數(shù)據(jù)參考價值。

另一權(quán)威平臺汽車之家的測試則聚焦?jié)M載場景。三輛測試車均搭載3名乘員及攝影設(shè)備，空調(diào)設(shè)定23℃，經(jīng)歷16℃白天與5℃夜晚的溫差考驗。在城市+高架混合路況下，標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航694公里，Max版682公里，Pro版更以892公里的成績再次驗證續(xù)航實力。值得關(guān)注的是，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版的實測續(xù)航與標(biāo)稱值高度吻合，展現(xiàn)出優(yōu)異的一致性。

兩項測試均顯示，小米SU7系列在電耗控制方面表現(xiàn)突出。易車測試中Pro版綜合電耗僅12.3kWh/100km，汽車之家測試中Pro版以更低能耗實現(xiàn)更長續(xù)航，印證了其三電系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢。盡管市場對小米汽車存在不同聲音，但第三方機構(gòu)的客觀數(shù)據(jù)為產(chǎn)品性能提供了有力佐證。

行業(yè)觀察人士指出，純電動車續(xù)航達成率受多重因素影響，小米SU7在低溫、滿載等嚴苛條件下的穩(wěn)定表現(xiàn)，反映出企業(yè)在電池?zé)峁芾怼⒛芰炕厥盏阮I(lǐng)域的技術(shù)積累。隨著測試數(shù)據(jù)廣泛傳播，這款新車的市場關(guān)注度有望持續(xù)提升。