3 月 23 日消息，當?shù)貢r間 3 月 19 日，據(jù)《The Register》報道，美光 CEO 桑杰 · 梅赫羅特拉表示，一旦 L4 級自動駕駛開始普及，單車內存需求將超過 300GB。

這一判斷是在公司公布最新財報后提出的。美光 2026 年第二財季收入達到 238.6 億美元（注：現(xiàn)匯率約合 1648.24 億元人民幣），同比大幅增長 200%，主要受 AI 領域對 HBM 芯片需求激增推動，同時供給受限也進一步放大了增長幅度。

在 AI 基礎設施帶動業(yè)績的同時，美光正加快擴產步伐，計劃在日本、新加坡以及美國紐約建設新工廠，預計 2028 年至 2029 年陸續(xù)投產。公司還計劃在 2026 年將產能提升 20%，以緩解當前供需緊張局面。

目前主流車型內存規(guī)模約為 16GB，隨著自動駕駛能力提升至 L4 級，車輛在多數(shù)場景下可獨立完成駕駛任務，對算力和數(shù)據(jù)處理能力的要求顯著提高，內存需求也將隨之躍升。

這一趨勢已經(jīng)在產業(yè)鏈中顯現(xiàn)。英偉達正與比亞迪、吉利、五十鈴和日產合作推廣 Drive Hyperion 平臺，該平臺面向 L4 級自動駕駛，依賴 AI 系統(tǒng)運行，對高速內存的需求明顯更高。

類似的需求變化也出現(xiàn)在消費電子領域。隨著用戶嘗試在本地運行更復雜的 AI 模型，高內存配置設備需求上升，甚至一度出現(xiàn)高配 Mac 供不應求的情況。

從長期來看，如果車企開始規(guī)模化推出具備自動駕駛能力的車型，汽車對內存的需求將成為新的增長點。

不過這一過程不會立刻發(fā)生。一方面，具備這一能力的車型價格仍然較高；另一方面，監(jiān)管體系尚未完全適配 L4 級自動駕駛。（清源）