在北京舉辦的小米汽車春季新品發布會上，備受矚目的新一代小米SU7正式亮相。作為小米汽車首款量產車型的迭代之作，新車在繼承初代車型市場口碑的基礎上，針對外觀質感、三電性能、底盤操控、智能科技及安全防護五大核心領域進行了全面升級，同時以極具競爭力的價格策略重新定義了20-30萬元級純電轎車市場的價值標準。
在用戶最關注的續航與補能方面，新一代SU7實現了突破性進展。Pro版車型CLTC工況續航里程達902公里，標準版和Max版分別達到720公里和835公里。其中Max版支持5.2C超快充技術，15分鐘即可補充670公里續航，標準版同時間段補能450公里，有效緩解了用戶的里程焦慮。三電系統全系采用碳化硅高壓平臺，標準版/Pro版搭載752V平臺，Max版更升級至897V準900V平臺，配合小米自研V6s Plus超級電機，Max版雙電機綜合功率達690馬力，零百加速僅需3.08秒。
底盤系統的升級同樣引人注目。新車全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，Pro版和Max版額外配備閉式雙腔空氣懸架與CDC動態減震系統。值得關注的是，小米蛟龍底盤系統首次搭載于量產車型，通過防滑協同控制與暈車舒緩模式，在保持運動操控性能的同時顯著提升了日常乘坐舒適性。內飾方面，全車采用軟包材質，新增暗夜黑、砂陶米兩種配色方案，配合3636mm環抱式氛圍燈與珠寶級按鍵，營造出豪華座艙氛圍。座椅系統經過重新設計，全系標配18向電動調節運動座椅，主駕配備按摩、通風與加熱功能，后排座椅通過填充物增厚和靠背角度優化，徹底改善了初代車型的空間局促感。
智能科技配置成為新一代SU7的另一大亮點。全系標配激光雷達、4D毫米波雷達及11顆高清攝像頭，搭載英偉達Thor-U智駕芯片，總算力提升至700TOPS。Xiaomi HAD端到端智駕系統支持高速NOA、城市NOA及全場景自動泊車功能，Max版更具備無圖城市NOA能力。智能座艙采用驍龍8 Gen3芯片與澎湃OS系統，實現車機與小米生態設備的深度互聯，語音交互響應速度提升40%，支持四音區識別與全場景連續對話。
安全防護體系經過全面強化，白車身采用2200MPa超高強度鋼構建防撞結構，全系標配9個安全氣囊，較初代增加2個后排側氣囊。電池包底部配備防彈涂層與1500MPa防刮底橫梁，高壓絕緣防護達17層標準。車門把手采用電動+機械+備用電源三重冗余設計，提前符合2027年新國標要求。價格方面，標準版21.99萬元、Pro版24.99萬元、Max版30.39萬元的定價策略，較初代車型僅上調4000元，展現出極強的市場競爭力。發布會結束后半小時內，新車鎖單量突破15000臺，印證了消費者對小米汽車產品力的認可。
