隨著自動駕駛技術邁向更高階，汽車行業對存儲芯片的需求正經歷一場深刻變革。美光科技首席執行官Sanjay Mehrotra在近期公開場合透露，當汽車制造商加速布局L4級自動駕駛車輛時，單車內存容量將從傳統配置的16GB飆升至300GB以上，這一需求激增將直接帶動汽車存儲市場收入顯著增長。固態硬盤在車載系統的普及應用，進一步強化了這一增長趨勢。
在技術儲備方面，美光正推進全球首款車規級1γ工藝LPDDR5 DRAM的研發進程。盡管該產品距離大規模商用仍需時日，但公司此前已率先向客戶交付基于第六代10nm級1γ工藝的LPDDR5X DRAM樣品，該芯片現已應用于三星Galaxy S26系列旗艦手機。這一技術突破標志著DRAM制造工藝向更精密節點邁進的重要里程碑。
存儲行業另一巨頭SK海力士近期動作頻頻，其與閃迪公司聯合啟動的HBF（High Bandwidth Flash）標準化項目引發關注。這項被定位為HBM技術延伸的新方案，計劃通過提升閃存帶寬來滿足人工智能等高性能計算需求。據內部消息，SK海力士目標在2027年實現該技術的量產，而競爭對手三星雖未正式確認，但業界普遍認為其也在秘密推進相關研發。
面對新興技術競爭，Sanjay Mehrotra坦言HBF在特定應用場景中展現潛力，但其技術特性與NAND閃存存在相似局限，更適合處理特定類型的工作負載。作為全球三大存儲芯片制造商之一，美光表示將持續跟蹤該技術發展，通過深化客戶合作來評估其商業價值。這場由自動駕駛和AI計算驅動的技術競賽，正推動存儲行業向更高帶寬、更大容量的方向加速演進。
