受人工智能算力需求爆發(fā)式增長的沖擊，全球存儲芯片供應(yīng)鏈正遭遇前所未有的“虹吸效應(yīng)”，車規(guī)級DRAM內(nèi)存與NAND閃存價(jià)格一路飆升，供需失衡加劇?！艾F(xiàn)在內(nèi)存不只是漲價(jià)問題，是有錢都買不到?！庇熊嚻蟾邔又毖?，在供給緊缺與需求增長的雙重?cái)D壓下，存儲芯片已從普通的成本項(xiàng)，異化為制約整車生產(chǎn)的關(guān)鍵資源。

這波漲價(jià)潮已引發(fā)行業(yè)巨頭的高度警惕。蔚來董事長李斌測算，本輪內(nèi)存漲價(jià)將給高端智能電動(dòng)車帶來單車3000至5000元的成本壓力，若疊加其他原材料上漲，單車總成本影響接近萬元。小米汽車?yán)总?、理想汽車供?yīng)鏈高管也先后發(fā)出預(yù)警，指出存儲芯片的漲價(jià)與缺貨已對整車定價(jià)策略及生產(chǎn)規(guī)劃構(gòu)成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。

探究此輪漲價(jià)的底層邏輯，AI產(chǎn)業(yè)對算力的渴求是核心驅(qū)動(dòng)力。以H100為代表的AI芯片帶動(dòng)服務(wù)器存儲需求暴增，三星、SK海力士等頭部存儲廠商為追求高利潤，將產(chǎn)能優(yōu)先投向AI服務(wù)器市場，導(dǎo)致汽車與消費(fèi)電子領(lǐng)域的供給被大幅擠壓。市場數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，DRAM價(jià)格環(huán)比上漲超50%，NAND閃存價(jià)格漲幅更是超過90%。

面對成本壓力，汽車行業(yè)正處于艱難的博弈期。與手機(jī)廠商能夠快速調(diào)價(jià)不同，汽車行業(yè)因產(chǎn)品周期長、市場競爭白熱化，車企普遍不敢輕易漲價(jià)。目前，多數(shù)車企選擇壓縮利潤、優(yōu)化車型配置或拓展多供應(yīng)商適配來內(nèi)部消化成本。然而，隨著智能駕駛、多屏座艙對存儲容量與帶寬需求的持續(xù)提升，車企內(nèi)部消化的空間正在快速收窄。業(yè)內(nèi)分析指出，若存儲漲價(jià)周期持續(xù)拉長，終端售價(jià)上調(diào)的窗口或?qū)⑻崆伴_啟，智能電動(dòng)車市場的競爭格局有望迎來新一輪調(diào)整。（Suky）