梅賽德斯-奔馳近日宣布，其與清華大學(xué)、智譜AI聯(lián)合研發(fā)的多模態(tài)大模型技術(shù)，將首次應(yīng)用于新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的后排娛樂系統(tǒng)。這一創(chuàng)新舉措使奔馳成為全球首個在車載場景中實現(xiàn)端側(cè)多模態(tài)交互的豪華汽車品牌，標(biāo)志著超豪華出行領(lǐng)域正式邁入“數(shù)字大腦”時代。

該技術(shù)的核心突破在于構(gòu)建了獨(dú)有端側(cè)多模態(tài)架構(gòu)。由奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊與智譜AI共同開發(fā)的底層系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)語音交互的局限，通過深度融合自然語言處理、計算機(jī)視覺與音頻分析技術(shù)，實現(xiàn)了對乘客需求的立體化感知。例如，系統(tǒng)可結(jié)合車內(nèi)攝像頭捕捉的手勢動作或面部表情，自動調(diào)節(jié)座椅角度、車內(nèi)溫度或播放個性化音樂，甚至能通過微表情識別判斷乘客情緒并提供相應(yīng)服務(wù)。

基于近期升級的W223系列奔馳S級平臺打造的新一代邁巴赫S級，在延續(xù)品牌標(biāo)志性豪華基因的同時，通過這項技術(shù)完成了科技層面的質(zhì)變。后排空間不再僅僅是乘坐區(qū)域，而是演變?yōu)榫邆渲鲃铀伎寄芰Φ闹悄芙换ブ行摹３丝图瓤赏ㄟ^自然對話完成復(fù)雜操作，也能享受系統(tǒng)根據(jù)場景自動生成的沉浸式娛樂體驗，如根據(jù)行程時間推薦影視內(nèi)容，或結(jié)合車外風(fēng)景生成互動式藝術(shù)畫面。

此次合作展現(xiàn)了跨國車企在華研發(fā)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。選擇與頂尖高校及本土AI領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)手，奔馳構(gòu)建了“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的創(chuàng)新生態(tài)。這種模式不僅加速了前沿技術(shù)的落地應(yīng)用，更使超豪華品牌的競爭維度從傳統(tǒng)機(jī)械性能擴(kuò)展至軟件定義體驗。據(jù)研發(fā)團(tuán)隊透露，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理過程中完全遵循隱私保護(hù)原則，所有感知信息均在端側(cè)完成分析，不會上傳至云端。

隨著人工智能技術(shù)滲透至出行領(lǐng)域，邁巴赫品牌對“極致奢華”的理解正在發(fā)生根本性變革。當(dāng)AI能夠精準(zhǔn)解讀乘客的每個細(xì)微動作，豪華體驗便從物質(zhì)層面延伸至情感交互維度。這項技術(shù)的應(yīng)用，不僅重新定義了高端汽車的人機(jī)關(guān)系，更為整個行業(yè)樹立了智能化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。業(yè)內(nèi)人士指出，這種以中國市場需求為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新，或?qū)⒁l(fā)全球超豪華品牌的技術(shù)競賽升級。