3 月 26 日消息，今天晚間，據(jù)外媒 insideevs 報(bào)道，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)仍在不斷進(jìn)化。當(dāng)前美國(guó)大多數(shù)超充站仍是 V3 版本，單樁最高 250kW，對(duì)大多數(shù)車型已經(jīng)足夠，而 Lucid Gravity、保時(shí)捷卡宴以及寶馬 iX3 等新車型的充電能力更高，從而推動(dòng)特斯拉繼續(xù)提升功率。

新一代 V4 超充系統(tǒng)在搭配最新電源柜后，單樁最高功率可達(dá) 500kW。與此同時(shí)，特斯拉正在加速部署一種全新的預(yù)制充電站方案。

這套方案被命名為“折疊式超充單元（Folding Unit，簡(jiǎn)稱 FU）”。其核心是一種預(yù)組裝結(jié)構(gòu)：在一塊帶鉸鏈的金屬底座上，集成 8 個(gè)充電樁和一套 V4 電源柜。其底座可以對(duì)折，使得兩套完整單元可以裝載到一輛卡車上，從而降低運(yùn)輸成本并加快部署速度。

由于底座采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，充電站在現(xiàn)場(chǎng)可以展開并靈活調(diào)整布局，以適應(yīng)不同場(chǎng)地條件。所有電纜在出廠時(shí)已完成布線，現(xiàn)場(chǎng)只需通過起重設(shè)備將整套結(jié)構(gòu)放置到位即可完成安裝。

特斯拉表示，這種方案可使單車運(yùn)輸?shù)某潆姌稊?shù)量提升 33%，整體成本降低 20%，安裝時(shí)間縮短一半。

此前，特斯拉采用的是預(yù)制超充單元（PSU），每套包含最多 4 個(gè)充電樁和一個(gè)電源柜，安裝在混凝土底座上，一輛卡車最多可運(yùn)輸 3 套，也就是最多 12 個(gè)充電樁。

新一代系統(tǒng)的電源柜最大輸出功率可達(dá) 1.2MW，而單樁輸出上限為 500kW。據(jù)了解，特斯拉充電業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)馬克斯 · 德 · 澤赫表示，這只是折疊式預(yù)制超充站的第一代方案，計(jì)劃在下個(gè)季度迭代至第三代。