公安部近日正式對外發布《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》，這項新規將于6月1日起在全國范圍內正式實施。新規突破了以往單純依靠駕駛時長判斷疲勞駕駛的傳統模式，引入了駕駛行為、生理狀態和生活軌跡三維一體的綜合判定標準，為交通管理和事故調查提供了更加科學、精準的法律依據。

新規明確界定了疲勞駕駛的認定情形，涵蓋所有車型駕駛人。其中，普通機動車駕駛人連續駕駛超過4小時未停車休息，或停車休息時間不足20分鐘的，將被認定為疲勞駕駛；客運車輛駕駛人在夜間22點至次日6點期間，連續駕駛超過2小時未休息或休息不足20分鐘的，同樣構成疲勞駕駛；客運駕駛人24小時內累計駕駛時間超過8小時的，也屬于違規行為。這些規定特別強化了對客運車輛的監管要求，從源頭上降低長途客運事故風險。

針對事故調查場景，新規引入了技術監測手段。若通過視頻監控、腦電測量等設備發現駕駛人在事故發生前10分鐘內出現生理疲勞閉眼（持續閉眼2秒以上）或腦電波疲勞指數低于30的，可認定為疲勞駕駛。同時，若駕駛人自述存在精神難以集中、困倦等狀態，或調查顯示其出發前存在睡眠不足、服用影響駕駛藥物等情形的，也將作為認定依據。

交通管理部門表示，新規的實施標志著疲勞駕駛監管進入"精準化、全維度"時代。明確的認定標準與多元化的取證方式，將大幅提升執法效率，有效遏制因疲勞駕駛引發的交通事故。對于駕駛人而言，嚴格遵守新規不僅是避免處罰的必要條件，更是保障自身及他人生命安全的核心責任。

隨著6月1日實施日期的臨近，各地交通部門正通過多種渠道開展宣傳教育。專家提醒廣大駕駛人，要提前調整作息時間，合理安排行車計劃，連續駕駛過程中務必及時休息。同時呼吁公眾相互監督，共同營造安全有序的交通環境。