電車界3月31日消息

據insideevs報道，受美國電動汽車需求放緩影響，通用汽車位于密歇根州底特律的零號工廠再度陷入停產。

這家工廠在2021年完成22億美元投資改造后，被冠以“未來工廠”的稱號，主要生產GMC悍馬EV、Sierra EV、雪佛蘭索羅德EV，以及凱迪拉克凱雷德IQ純電SUV。

美國汽車工人聯合會透露，此次臨時裁員涉及該工廠剩余1300名工人，相關人員自3月16日起居家待業，預計4月13日返崗復工。

去年10月，通用已將這家工廠的兩班制縮減為一班，產量直接減半，并永久裁撤了1200個崗位。

該工廠還曾在2025年10月27日至11月24日期間臨時停產。

通用在田納西州與俄亥俄州的電池工廠另有1550名工人被臨時裁員，550人遭到無限期裁員。

通用汽車一位發言人向《底特律克雷恩商業報》表示：“零號工廠將臨時調整生產節奏，讓電動汽車產能與市場需求相匹配。受影響員工將進入臨時待崗狀態，按照通用與美國汽車工人聯合會的全國勞資協議，他們有望領取補充薪資并享受相關福利。”

而在零號工廠以北僅30英里處，通用汽車正全速推進獵戶座裝配廠的改造工作，該廠即將投產燃油版皮卡與凱雷德SUV。

這與該公司五年前的表態形成鮮明反差——彼時通用將升級后的底特律-哈姆特拉米克工廠定位為未來汽車工廠，科幻造型的Cruise Origin無人駕駛車型原本也計劃在此投產。

美國汽車工人聯合會22號地方分會主席詹姆斯?科頓稱：“我只希望業務能重回正軌，尤其是在油價持續上漲的階段。我始終認為電動汽車代表著未來。”

早在2020年，通用汽車便承諾向電動汽車和自動駕駛領域投入高達350億美元資金，計劃到2025年在全球推出超30款全新純電車型。

此后，該公司的無人駕駛出租車業務接連遇挫，零號工廠生產的大型高價電動皮卡銷量也未達預期。

即便如此，憑借雪佛蘭探界者EV、凱迪拉克銳歌等熱銷車型，通用汽車目前仍是美國第二大電動汽車品牌，僅次于特斯拉。