近日，電動兩輪車行業迎來新一輪價格調整。記者從多方渠道獲悉，雅迪、九號、臺鈴、愛瑪等國內頭部品牌計劃自4月1日起上調部分車型售價，漲幅集中在200至300元區間。其中，雅迪明確表示將自2026年4月1日零時起，對全品類產品出廠價格統一上調，單臺漲幅不低于300元，具體車型調價細則以公司當日下發的《產品價格執行表》為準。
多家品牌經銷商向媒體證實，本輪漲價覆蓋兩輪及三輪車型，部分品牌優惠力度同步收窄。例如，九號電動車經銷商透露，4月起部分“一口價”車型較3月上漲100元/臺；愛瑪、雅迪經銷商則表示，漲價幅度根據車型不同在30至300元/臺之間浮動。對于漲價原因，經銷商普遍指向原材料成本攀升，稱這是企業調整價格的核心驅動因素。
雅迪在調價函中詳細解釋了成本壓力：2026年以來，鋁、銅、鐵等金屬材料價格持續上漲，漲幅超40%；塑料粒子等化工原料漲幅更高達80%以上。盡管公司在第一季度通過優化運營、壓縮利潤空間等方式消化成本，但原材料價格持續走高已超出承受范圍，最終決定通過調價緩解壓力。雅迪強調，此次調價是“不得已之舉”，公司始終將客戶需求放在首位，此前已盡力避免價格波動對市場的影響。
期貨市場數據進一步印證了成本壓力。廣發期貨鋁分析師王羿文指出，2026年以來，碳酸鋰、銅、鋁三大原材料期貨價格走勢偏強，其中鋁價對產業鏈的沖擊尤為顯著。理論測算顯示，鋁價上漲使單車成本增加約60至70元（較12月數據），而碳酸鋰漲幅雖猛，但單車成本增量僅約35元。這一分析從側面解釋了為何電動兩輪車行業集體選擇此時調價。
行業觀察人士認為，本輪漲價或引發連鎖反應。一方面，原材料成本壓力可能向產業鏈下游傳導，帶動電池、輪胎等配件價格上漲；另一方面，消費者購買意愿可能受價格敏感度影響，短期內市場需求或出現波動。不過，隨著技術迭代和規模效應釋放，長期來看行業仍具備成本優化空間。目前，各品牌尚未透露是否會通過推出新品或升級服務對沖漲價影響，市場將持續關注后續動態。
