方程豹鈦3閃充版近日正式登陸南京市場，這款定位15萬級純電方盒子SUV的新車，以800V高壓閃充技術(shù)為核心賣點，同步升級動力、智能與舒適配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為15.38萬至16.98萬元。作為品牌針對緊湊型純電SUV市場的戰(zhàn)略車型，鈦3閃充版通過多項越級配置與技術(shù)創(chuàng)新，試圖在競爭激烈的新能源市場中占據(jù)一席之地。

新車基于方程豹專屬智能EVO+平臺打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前雙球節(jié)麥弗遜與后五連桿獨立懸架組合，搭配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提前15米識別路況，自動調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，官方稱其懸架配置在同級A級純電SUV中屬于“降維打擊”。動力方面提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)版本：后驅(qū)車型最大功率從老款的160kW提升至240kW，增幅達50%；四驅(qū)車型采用前135kW+后240kW雙電機組合，綜合功率達375kW（約510馬力），最高車速可達210km/h。

閃充技術(shù)是鈦3閃充版的最大亮點。新車搭載800V高壓平臺與75.6kWh第二代刀片電池，采用CTB電池車身一體化技術(shù)，電能量密度達190Wh/kg。實測數(shù)據(jù)顯示，常溫環(huán)境下10%-70%電量快充僅需5分鐘，可補充續(xù)航超300公里；10%-97%電量快充僅需9分鐘。即使在-30℃極寒環(huán)境中，20%-97%充電也僅需12分鐘，較常溫多耗時3分鐘。智能溫控2.0系統(tǒng)與電池直冷直熱技術(shù)可保持穩(wěn)定快充功率，避免后期功率衰減，同時通過全時段電池健康監(jiān)測與過溫保護，解決高頻快充傷電池的顧慮。

空間與實用性配置上，新車采用2+3式5門5座布局，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后最大儲物空間達1200L，配合151L電動前備廂與常規(guī)后備箱，形成靈活的裝載方案。實測后排腿部空間達920mm，地臺幾乎純平，乘坐3名成年人無明顯擁擠感。舒適性配置方面，全系標配前排座椅通風(fēng)/加熱與方向盤加熱功能，四驅(qū)版額外升級副駕座椅記憶+腿托、14揚聲器帝瓦雷音響、壓縮機冷暖冰箱（支持-6~6℃制冷與35~50℃制熱）。

智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)同樣值得關(guān)注。新車配備全液晶儀表盤與15.6英寸窄邊框中控屏，搭載DiLink 100智能座艙高階版系統(tǒng)，操作流暢度與響應(yīng)速度顯著提升，切換應(yīng)用或開啟導(dǎo)航均在0.5秒內(nèi)完成，UI界面設(shè)計更顯清新直觀。智駕方面標配天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），支持高快領(lǐng)航、智能泊車、遙控泊車等功能，后續(xù)將推送城市記憶領(lǐng)航功能；用戶還可選裝增加激光雷達的天神之眼B版本，實現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航輔助。

越野相關(guān)配置的加入，進一步拓展了鈦3閃充版的使用場景。新車配備iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、iATS智能全地形識別系統(tǒng)與TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)。其中，iTAC系統(tǒng)可在車輪打滑前兆時毫秒級調(diào)配扭矩；iATS系統(tǒng)能自動識別雪地、沙地、泥地等7種路況并調(diào)整駕駛模式；TSC系統(tǒng)可在時速140km/h爆胎時瞬間響應(yīng)，抑制車輛橫擺并自動開啟雙閃警示。四驅(qū)版還支持豹式掉頭（轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.3米）、陷車助手與蠕行模式，兼顧城市通勤與輕度越野需求。

當前國內(nèi)車市每年有超600款新車上市，但僅有6%能實現(xiàn)成功上市。方程豹鈦3閃充版憑借閃充技術(shù)、越級配置與高性價比，試圖在15萬級純電SUV市場突圍。其能否成為細分市場的“爆款”車型，仍有待市場檢驗。