小米汽車(chē)正面臨一場(chǎng)關(guān)鍵的產(chǎn)能挑戰(zhàn)，而一位曾在特斯拉擔(dān)任重要職務(wù)的高管或?qū)⒓尤肫鋱F(tuán)隊(duì)。據(jù)可靠消息，原特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼，有望入職小米汽車(chē)，助力其沖刺2026年55萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。盡管小米方面尚未對(duì)此消息作出回應(yīng)，但這一人事變動(dòng)已引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

宋鋼在汽車(chē)行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。他曾在通用汽車(chē)和福特汽車(chē)任職，2018年加入特斯拉后，主導(dǎo)了上海超級(jí)工廠的建設(shè)與產(chǎn)能爬坡工作，被外界譽(yù)為“王牌廠長(zhǎng)”。2024年12月，宋鋼從特斯拉離職，短暫加入遠(yuǎn)景能源擔(dān)任集成供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁。然而，市場(chǎng)早有傳言稱，他或?qū)⑥D(zhuǎn)投小米汽車(chē)。

此前，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化曾在微博回應(yīng)相關(guān)傳聞，稱“大家都在傳的宋廠長(zhǎng)確實(shí)很好，不過(guò)我們小米汽車(chē)工廠的季廠長(zhǎng)也很優(yōu)秀，足矣！”這一回應(yīng)當(dāng)時(shí)被解讀為間接否認(rèn)，但如今看來(lái)，宋鋼的加盟或許并非空穴來(lái)風(fēng)。據(jù)知情人士透露，宋鋼若入職小米，或?qū)?dān)任廠長(zhǎng)一職，與現(xiàn)任廠長(zhǎng)季國(guó)偉形成搭檔，共同管理小米汽車(chē)工廠。

小米汽車(chē)當(dāng)前正全力沖刺交付目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，小米汽車(chē)交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，一季度累計(jì)交付約7.9萬(wàn)輛。然而，根據(jù)小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍年初公布的全年55萬(wàn)輛交付目標(biāo)，從4月起，月均交付量需達(dá)到約5.2萬(wàn)輛，幾乎是當(dāng)前水平的2.6倍，且超過(guò)2025年12月創(chuàng)下的單月5萬(wàn)輛歷史峰值。這一目標(biāo)對(duì)小米汽車(chē)的生產(chǎn)制造體系提出了極高要求。

為支撐這一目標(biāo)，小米汽車(chē)正在加速擴(kuò)張工廠布局。據(jù)知情人士透露，小米汽車(chē)在北京已有兩座工廠，其中一座正在運(yùn)營(yíng)，另一座正在等待牌照，未來(lái)還將建設(shè)第三座工廠。公開(kāi)資料顯示，北京一期、二期工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，年產(chǎn)能約30萬(wàn)至33萬(wàn)輛；北京三期工廠已于春節(jié)后投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛；武漢工廠也計(jì)劃于2026年5月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能同樣為15萬(wàn)輛。

產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)張固然重要，但如何實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的量產(chǎn)交付才是關(guān)鍵。而這正是宋鋼的專長(zhǎng)所在。他在特斯拉上海工廠積累的經(jīng)驗(yàn)，不僅包括產(chǎn)能爬坡，更涵蓋供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)線優(yōu)化和質(zhì)量控制等高效制造方法論。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一筆寶貴財(cái)富。

近年來(lái)，小米汽車(chē)已吸引多位特斯拉前員工加入，這或許表明小米在智能化和銷(xiāo)售方面有意借鑒特斯拉的成功經(jīng)驗(yàn)。知情人士透露，小米汽車(chē)目前交付速度正在加快，未來(lái)還將進(jìn)一步提升，同時(shí)銷(xiāo)售體系也需同步跟進(jìn)。4月1日，雷軍在微博透露，新一代SU7于3月23日開(kāi)啟交付，3月份已交付7000多臺(tái)，顯示出小米汽車(chē)在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。