據海外汽車媒體Carscoops最新消息，梅賽德斯-AMG正在推進純電版GT四門轎跑的開發進程，這款高性能電動車已在北歐完成極寒環境測試，距離正式上市已進入最后沖刺階段。隨著測試接近尾聲，更多技術細節逐步浮出水面，其中三電機驅動系統與動態控制技術成為最大亮點。
動力系統采用革命性設計，量產版將搭載三臺軸向磁通電機，支持后驅與四驅模式自由切換。這套由AMG自主研發的電驅系統整合了動態控制模塊，包含三種駕駛模式：響應模式通過油門輸入實時調整電機輸出特性；靈活性模式在彎道中模擬可變軸距效果，通過動態分配扭矩實現從輕微轉向不足到可控漂移的過渡；牽引力控制系統提供九級可調設定，延續了AMG GT R系列車型的調校哲學。
制動系統采用創新組合方案，前輪配備碳陶瓷剎車盤以應對極端工況，后輪使用鋼制剎車盤平衡成本與性能。懸架系統集成了可調空氣彈簧、半主動防傾桿和可變阻尼器，通過電子控制單元實現毫秒級調整。這套系統既能過濾日常駕駛的細碎震動，又可在賽道模式下提供堪比機械防傾桿的側向支撐。
電池技術突破性采用直接冷卻方案，每個電芯都被非導電冷卻液單獨包裹。這種設計相比傳統液冷系統具有更高的熱交換效率，確保電芯在-30℃至50℃極端環境下都能維持最佳工作溫度。官方測試數據顯示，該系統可使車輛在紐博格林北環賽道連續刷圈時保持功率恒定，同時在瑞典冰雪路面和迪拜沙漠環境均展現出穩定性能。
目前奔馳尚未公布完整技術參數，但透露將在未來數周陸續釋放更多信息。參考現款燃油版車型10.2萬-20.05萬美元的售價區間，純電版本預計將突破現有價格體系。考慮到電動車型在動力系統成本上的增加，以及AMG品牌的高端定位，最終定價可能較燃油頂配版本上浮15%-20%。
