公安部近日發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》，這項(xiàng)將于6月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的新規(guī)，突破了傳統(tǒng)僅以駕駛時(shí)長(zhǎng)作為判斷依據(jù)的模式，引入“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維認(rèn)定體系，旨在更精準(zhǔn)地識(shí)別和預(yù)防疲勞駕駛行為。

原認(rèn)定規(guī)則主要依據(jù)連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息，或停車(chē)休息時(shí)間不足20分鐘即被判定為疲勞駕駛。新規(guī)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化與擴(kuò)展，針對(duì)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽鲈O(shè)了特殊時(shí)段規(guī)定：22:00至次日6:00期間連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息，或24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，均納入認(rèn)定范圍。這意味著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)、長(zhǎng)途客車(chē)駕駛員等群體將受到更嚴(yán)格的監(jiān)管。

生理狀態(tài)維度是此次修訂的核心創(chuàng)新之一。新規(guī)明確，若交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員出現(xiàn)雙眼完全閉合超過(guò)2秒，或腦電波疲勞特征值低于30，均可作為認(rèn)定依據(jù)。事故后交警詢(xún)問(wèn)中駕駛?cè)俗允龃嬖诰耠y以集中、困倦等狀態(tài)仍繼續(xù)駕駛的，也將被納入判定范圍。

生活軌跡維度則通過(guò)調(diào)查駕駛?cè)说乃哔|(zhì)量、工作強(qiáng)度、飲食用藥情況等綜合因素進(jìn)行輔助判斷。例如，若調(diào)查顯示駕駛?cè)顺霭l(fā)前存在熬夜、服用易致困藥物、或24小時(shí)內(nèi)睡眠不足6小時(shí)等情況，結(jié)合其他證據(jù)可認(rèn)定其處于疲勞駕駛狀態(tài)。

針對(duì)部分駕駛?cè)嗽噲D通過(guò)聽(tīng)音樂(lè)、喝咖啡等方式緩解疲勞的現(xiàn)象，交通管理部門(mén)明確指出，這些方法效果有限。長(zhǎng)時(shí)間固定姿勢(shì)駕駛會(huì)導(dǎo)致血液循環(huán)減緩，肢體疲勞；高度集中的注意力易引發(fā)大腦判斷力下降；單一的高速環(huán)境更會(huì)加劇困倦感。專(zhuān)家建議，破解疲勞駕駛的關(guān)鍵在于及時(shí)改變環(huán)境并充分休息，例如每駕駛2小時(shí)應(yīng)主動(dòng)停車(chē)，進(jìn)行與駕駛姿勢(shì)相反的伸展運(yùn)動(dòng)，如雙手夠肩胛骨、仰頭彎腰等動(dòng)作，以調(diào)節(jié)身體狀態(tài)。

為從源頭預(yù)防疲勞駕駛，交管部門(mén)提出多項(xiàng)實(shí)用建議：出行前保證7-8小時(shí)充足睡眠，避開(kāi)中午、深夜等易犯困時(shí)段；長(zhǎng)途駕駛時(shí)與同伴交替駕車(chē)，每2小時(shí)輪換一次；途中可利用服務(wù)區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)血液循環(huán)。新規(guī)實(shí)施后，駕駛?cè)诵柚鲃?dòng)適應(yīng)更嚴(yán)格的監(jiān)管要求，培養(yǎng)規(guī)范駕駛習(xí)慣，共同維護(hù)道路交通安全。