當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，傳統(tǒng)燃油車與新能源車的協(xié)同發(fā)展成為行業(yè)焦點(diǎn)。一汽-大眾以“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略為核心，在燃油車智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，通過“油電同智”理念推動燃油車客戶共享智能出行紅利，為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。

面對消費(fèi)者對組合駕駛輔助功能從“嘗鮮”到“剛需”的轉(zhuǎn)變，一汽-大眾精準(zhǔn)捕捉市場需求，率先發(fā)布“燃油車三步走”駕駛輔助技術(shù)路線圖。該戰(zhàn)略以構(gòu)建全場景智能出行生態(tài)為目標(biāo)，通過與卓馭科技、華為乾崑等科技企業(yè)深度合作，將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的解決方案。目前，搭載IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L及全新攬巡等車型已陸續(xù)上市，其端到端高速領(lǐng)航NOA功能在燃油車領(lǐng)域形成斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢。更引人注目的是，一汽奧迪A5L乾崑智駕?版通過融合奧迪百年豪華基因與華為智慧技術(shù)，重新定義了豪華燃油車的智能化標(biāo)準(zhǔn)。

在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，一汽-大眾始終將安全與品質(zhì)視為生命線。技術(shù)開發(fā)部智駕產(chǎn)品開發(fā)一部部長孫權(quán)強(qiáng)調(diào)：“我們堅(jiān)持用造豪華車的標(biāo)準(zhǔn)打造智能駕駛系統(tǒng)，每個(gè)功能都要經(jīng)過嚴(yán)苛驗(yàn)證。"據(jù)合作方卓馭科技副總裁張琦透露，僅EMC電磁兼容測試就包含200V/M高強(qiáng)度干擾、15kV靜電防護(hù)等502項(xiàng)子測試，周期長達(dá)8個(gè)月，部分指標(biāo)達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10倍。這種近乎偏執(zhí)的測試標(biāo)準(zhǔn)，確保了系統(tǒng)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。

真實(shí)道路測試數(shù)據(jù)印證了技術(shù)實(shí)力。在封閉測試場，搭載IQ. Pilot系統(tǒng)的車型成功應(yīng)對假人減速帶、雪糕筒變道、3D地畫障礙等極限場景，其慣導(dǎo)雙目傳感器與全向感知系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)的障礙物識別能力。進(jìn)入開放高速公路后，系統(tǒng)更展現(xiàn)出“無感接管”的流暢體驗(yàn)——從限速標(biāo)志自動識別到服務(wù)區(qū)匝道智能進(jìn)出，駕駛員僅需輕撥轉(zhuǎn)向桿即可完成操作切換。這種將“能用”升級為“好用”的技術(shù)進(jìn)化，讓燃油車在智能時(shí)代煥發(fā)新生。

通過戰(zhàn)略引領(lǐng)、技術(shù)突破與品質(zhì)堅(jiān)守的三重驅(qū)動，一汽-大眾正打破“燃油車不智能”的固有認(rèn)知。其技術(shù)路線不僅為消費(fèi)者提供了更安全、從容的出行選擇，更通過開放合作生態(tài)的構(gòu)建，為傳統(tǒng)車企的智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。在這場產(chǎn)業(yè)變革中，一汽-大眾用實(shí)際行動證明：智能化的未來，屬于所有認(rèn)真造車的企業(yè)。