在江蘇常州理鏈先進制造實驗室，一場關(guān)于汽車零部件審核的效率革命正在悄然發(fā)生。過去，一份長達上百頁的PPAP（生產(chǎn)件批準程序）文件包需要經(jīng)驗豐富的工程師耗費至少5小時逐項審核；如今，借助聯(lián)想與理想汽車聯(lián)合打造的PPAP文檔審核智能體，這一過程被壓縮至2分鐘，效率提升近150倍。這一突破不僅標志著供應(yīng)鏈AI從實驗室走向產(chǎn)線的關(guān)鍵一步，更驗證了工業(yè)場景中AI落地的可行路徑。
PPAP文檔是汽車供應(yīng)鏈的核心質(zhì)量認證，堪稱零件量產(chǎn)前的“最后一道關(guān)卡”。一輛汽車涉及數(shù)萬個零部件，每個零件需提交多份PPAP文件，傳統(tǒng)人工審核模式在產(chǎn)能擴張時面臨巨大挑戰(zhàn)。以年產(chǎn)10萬輛到50萬輛的跨越為例，審核工作量呈指數(shù)級增長，而工程師的精力與時間卻有限，導(dǎo)致審核速度下降、錯誤率上升。理想汽車供應(yīng)鏈PTC工業(yè)化總監(jiān)雷江波指出：“質(zhì)量管控的瓶頸往往不在主機廠，而在供應(yīng)商端。”
聯(lián)想的介入為這一難題提供了解決方案。基于ThinkStation PGX AI工作站，聯(lián)想將高性能算力與工業(yè)級穩(wěn)定性深度融合，打造出專為車間環(huán)境設(shè)計的PPAP文檔審核智能體。該設(shè)備搭載NVIDIA GB10 Grace Blackwell超級芯片，具備1 PetaFLOP算力與128GB統(tǒng)一內(nèi)存，可本地實時運行理想自研的27B大模型，并支持多個智能體并行推理。更關(guān)鍵的是，ThinkStation PGX突破了傳統(tǒng)服務(wù)器的局限——其體積僅1升，可嵌入產(chǎn)線狹小空間；功耗240W，無需機房或特殊散熱；工業(yè)級防護設(shè)計能7×24小時穩(wěn)定運行，適應(yīng)工廠震動、粉塵、網(wǎng)絡(luò)波動等復(fù)雜環(huán)境。
在理想汽車供應(yīng)鏈企業(yè)常州新泉志和汽車外飾系統(tǒng)有限公司的產(chǎn)線上，這一智能體已顯現(xiàn)成效。總經(jīng)理葉志剛透露，文檔審核的獲批周期從一個月縮短至一周，供應(yīng)商無需追加硬件投入即可升級系統(tǒng)。聯(lián)想還為理想自研模型提供定制化微調(diào)、快速部署及全國運維服務(wù)，依托覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保各地供應(yīng)商的AI體系穩(wěn)定運行。
聯(lián)想的角色遠不止于硬件供應(yīng)商。在這場供應(yīng)鏈AI轉(zhuǎn)型中，聯(lián)想以“全周期共創(chuàng)陪跑”模式，與理想汽車及其供應(yīng)商共同構(gòu)建可生長、可閉環(huán)的智能體系。例如，雙方正在開發(fā)的質(zhì)量策劃智能體將具備更強大的能力：輸入圖紙和技術(shù)標準后，可自動生成流程圖、FMEA、控制計劃等文件，并通過AI執(zhí)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)回傳與審核，形成完整閉環(huán)。雷江波表示，現(xiàn)有ThinkStation PGX硬件可無縫升級未來功能，避免供應(yīng)商重復(fù)投資。
這一模式的行業(yè)價值正在顯現(xiàn)。理想汽車的供應(yīng)商已開始將該系統(tǒng)復(fù)用至其他主機廠項目，多家車廠也主動要求供應(yīng)商部署同款方案。聯(lián)想工作站連續(xù)七年位居中國市場份額第一，其穩(wěn)定性與適配性在汽車、裝備、3C制造等場景經(jīng)受嚴苛驗證，為AI普惠提供了技術(shù)保障。從單點工具到體系化能力，聯(lián)想正將前沿算力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力，推動中國新能源汽車供應(yīng)鏈邁向協(xié)同提質(zhì)的新階段。
