近日，南京部分區域在特定時段出現導航定位異常現象，引發社會各界的廣泛關注。多位市民反映，多個常用導航軟件系統在12月17日傍晚突發故障，導航界面長時間顯示“行駛在無數據道路上”，給日常出行帶來極大不便。

外賣騎手群體受影響尤為明顯。不少騎手表示，外賣軟件內置的導航功能出現嚴重問題，無法正常顯示路線，導致外賣配送出現大面積延時。有騎手無奈地說：“當時根本看不見導航，只能憑經驗摸索著送，效率大打折扣。”

共享單車用戶也遭遇了定位難題。部分用戶反映，使用共享單車僅五六分鐘，停車時卻顯示“超出運營范圍”，無法正常關鎖。更令人驚訝的是，有用戶強制關鎖后，訂單終點竟被定位在57公里之外的地方，引發諸多糾紛。

針對這一現象，南京衛星應用行業協會迅速展開技術性探討分析，并于12月19日發布相關報告。報告指出，本次導航失靈的核心原因是GNSS衛星信號（包括北斗和GPS）受到臨時干擾壓制，而非網絡信號中斷。

報告還提到，本次異常中北斗與GPS信號同步受影響，驗證了北斗系統民用頻段兼容的戰略意義。國際衛星導航頻譜資源遵循“先到先得”規則，GPS早年間占據了L頻段核心資源，北斗立項時優質頻譜已所剩無幾。基于國際電聯框架，北斗民用信號（B1C頻段）與GPS民用信號（L1C頻段）實現兼容互操作，既突破了頻譜資源封鎖，更形成“干擾北斗即干擾GPS”的戰略制衡。考慮到美國與歐盟的軍事綁定特性，北約體系同樣依賴GPS信號頻段，這種頻段兼容設計構建了重要的戰略威懾，遏制了惡意干擾的可能性，為我國民用導航服務筑牢安全屏障。

協會特別說明，本次信號異常僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率完全不受干擾。北斗系統采用軍民頻段分離設計，軍用頻率為專屬保密頻段，與民用頻段物理隔離。作為國家重要空間基礎設施，北斗軍用頻段的獨立性與抗干擾性，始終為國防安全、關鍵領域應急保障提供穩定可靠的時空服務，這一核心能力未受本次民用信號干擾影響。

有業內人士推測，本次導航異常可能是重大活動安保所需的臨時信號管控措施，屬于行業內常規安全保障手段。相關信號已在活動結束后逐步恢復正常，市民無需過度擔憂。