近日，由七部門聯合推動的《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》標準研制工作圓滿完成。此次行動共部署制修訂13個重點領域的294項國家標準，目前已全部獲批發布。這些標準聚焦能耗排放技術升級、產品質量安全強化以及回收循環利用標準供給三大方向，為相關領域高質量發展提供有力支撐。

在電動汽車領域，動力電池安全標準迎來重大突破。工信部今年4月發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》被業內稱為“史上最嚴電池安全令”，將于2026年7月1日起正式實施。該標準首次將“不起火、不爆炸”列為強制性要求，并明確規定煙氣不得對乘員造成傷害，同時要求電池系統仍需具備報警功能。這一修訂顯著提升了新能源汽車的安全門檻，倒逼企業優化電池結構設計，完善熱管理系統。

新標準在測試項目上實現全面升級，涵蓋7項單體測試和17項電池包或系統測試。其中，新增的底部撞擊測試要求電池包在承受直徑30毫米鋼球以150焦耳能量撞擊后，必須做到無泄漏、無起火、無爆炸。快充循環后安全測試則規定，電池在完成300次快充循環后進行外部短路測試時，同樣需滿足不起火、不爆炸的嚴苛條件。

與2020年版國家標準相比，新規對熱擴散安全要求作出關鍵調整。此前標準要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸，而新規不僅延續了這一基礎要求，更進一步強調煙氣危害防控。這一變化體現了標準制定者對電池安全全鏈條管理的深入考量，從單純防止爆燃擴展到控制有害氣體排放，為乘客提供更全面的安全保障。

行業專家指出，此次標準升級將推動整個新能源汽車產業鏈技術革新。電池企業需要重新評估材料體系、結構設計及生產工藝，整車廠商則需優化電池包安裝位置與防護結構。雖然短期內可能增加研發成本，但長期來看將顯著提升中國新能源汽車產品的國際競爭力，為全球消費者提供更安全可靠的電動出行解決方案。