小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺公開表達(dá)了對特斯拉的認(rèn)可，同時展現(xiàn)出對小米汽車市場表現(xiàn)的強(qiáng)烈信心。他援引易車網(wǎng)最新銷量數(shù)據(jù)指出，小米SU7已成為首款在同級別純電轎車市場中超越特斯拉Model 3的車型，強(qiáng)調(diào)這一成績源于產(chǎn)品力與品質(zhì)的雙重保障。

針對小米YU7的市場表現(xiàn)，雷軍坦言該車型上市半年內(nèi)與特斯拉Model Y存在銷量差距，但基于交付以來的增長態(tài)勢，他對未來競爭充滿期待。數(shù)據(jù)顯示，2025年12月特斯拉Model Y以6.58萬輛蟬聯(lián)純電SUV銷量冠軍，小米YU7則以3.9萬輛位列第三。值得注意的是，YU7自7月啟動交付后呈現(xiàn)顯著上升趨勢：首月交付超6000輛，次月突破1.6萬輛，9月達(dá)2萬輛，10-11月連續(xù)兩月超3.3萬輛，12月更創(chuàng)下3.9萬輛新高。

行業(yè)觀察人士指出，新能源汽車市場的競爭邏輯正發(fā)生深刻變化。過去燃油車時代，國產(chǎn)車型常以飛度、卡羅拉、漢蘭達(dá)等合資車型為對標(biāo)對象，但這種對比更多基于銷量規(guī)模而非產(chǎn)品力絕對優(yōu)勢。當(dāng)前特斯拉的市場地位，部分源于其作為"唯一主流外資新能源品牌"的特殊定位——在傳統(tǒng)合資品牌被消費者質(zhì)疑技術(shù)實力的背景下，特斯拉通過"新能源開創(chuàng)者""開放專利推動行業(yè)進(jìn)步"等敘事構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先形象，配合創(chuàng)始人馬斯克的個人光環(huán)，成功塑造了科技感與未來感兼具的品牌認(rèn)知。

市場分析認(rèn)為，小米汽車的崛起標(biāo)志著中國品牌正在打破外資品牌的技術(shù)神話。以SU7和YU7為代表的新一代國產(chǎn)新能源車型，通過持續(xù)的技術(shù)迭代與品質(zhì)提升，正在改寫市場競爭規(guī)則。消費者期待看到更多像小米這樣的挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，通過充分競爭推動行業(yè)進(jìn)步，最終實現(xiàn)"好產(chǎn)品靠實力說話"的市場生態(tài)。