在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎市場(chǎng)，消費(fèi)者過(guò)去往往只能獲得滿足基本需求的用車體驗(yàn)，例如純電續(xù)航普遍在100公里左右，車身尺寸多為緊湊型，舒適性和智能化配置也較為有限。然而，隨著比亞迪秦L DM-i的推出，這一局面正在發(fā)生顯著改變。

以純電續(xù)航為例，2026款秦L DM-i的入門版本CLTC純電續(xù)航就達(dá)到了128公里，而限時(shí)售價(jià)11.28萬(wàn)元的210公里超越型更是將這一數(shù)據(jù)提升至210公里。這一續(xù)航水平不僅遠(yuǎn)超上一代車型，甚至接近部分老款高配車型的表現(xiàn)。對(duì)于日常通勤距離在20-30公里的上班族來(lái)說(shuō)，210公里的純電續(xù)航足以滿足一周的零油耗出行需求，大幅降低了用車成本。

在動(dòng)力性能方面，秦L DM-i全系車型的零百加速時(shí)間均進(jìn)入“7秒俱樂(lè)部”，其中210公里版本搭載了175千瓦電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。同時(shí)，比亞迪為首任非營(yíng)運(yùn)車主提供了三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步消除了消費(fèi)者的后顧之憂。在能耗控制上，該車的WLTC百公里虧電油耗低于4升，即使長(zhǎng)途行駛或電池電量不足時(shí)，也能保持較低的用車成本。

舒適性配置是2026款秦L DM-i的另一大亮點(diǎn)。210公里版本配備了前排座椅加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，頂配車型還增加了50瓦無(wú)線充電、駕駛位座椅記憶、車內(nèi)氛圍燈以及車載冰箱等高端配置。雖然這些配置主要集中在高配車型上，但考慮到其售價(jià)區(qū)間，仍然展現(xiàn)了較高的性價(jià)比。空間表現(xiàn)上，秦L DM-i的車身長(zhǎng)度達(dá)到4830毫米，軸距為2790毫米，雖然軸距數(shù)據(jù)不算突出，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)達(dá)到了A+級(jí)水平，后排腿部和頭部空間在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。

智能化配置方面，秦L DM-i從次低配車型開(kāi)始就搭載了DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，配備三目攝像頭、Orin-N芯片和5個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件，支持高速和高快路段的領(lǐng)航輔助駕駛功能。該系統(tǒng)還具備無(wú)劃線車位智能泊入、遙控泊車以及多項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警功能。盡管未配備激光雷達(dá)，但在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，其輔助駕駛能力仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

安全性能上，2026款秦L DM-i新增了TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能調(diào)節(jié)，在高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎的情況下仍能保持車輛穩(wěn)定性。這一配置對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑提供了額外的安全保障。同時(shí)，頂配車型升級(jí)的云輦-C系統(tǒng)通過(guò)預(yù)瞄和智能調(diào)節(jié)懸掛，進(jìn)一步提升了行駛過(guò)程中的舒適性和穩(wěn)定性。