在新能源汽車產業從價格競爭轉向價值深耕的關鍵階段，技術創新與自主研發能力已成為車企決勝未來的核心要素。近日，在第十屆中國汽車動力技術大會暨“中國心”2026年度動力日上，理想汽車憑借自主研發的高壓碳化硅（SiC）電驅動系統，斬獲“年度十佳新能源汽車動力系統”獎項。這一榮譽不僅彰顯了中國品牌在新能源核心技術領域的突破，更標志著中國汽車產業正從技術追趕者向規則制定者加速轉型。
作為全球三大發動機權威評選之一，“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選由《汽車與運動》雜志發起，二十年來持續記錄中國汽車動力技術的進化軌跡。本屆評選延續專業嚴謹的評審標準，匯聚動力系統全領域頂尖專家，通過技術維度綜合評估為行業樹立標桿。理想汽車自研的高壓SiC電驅系統從眾多參評項目中脫穎而出，成為技術實力與產業化應用雙突破的典型代表。
該系統的核心優勢源于全棧自研的技術體系。從碳化硅功率芯片、功率模塊到電控、電機、減速器及控制軟件，理想汽車實現了關鍵零部件的自主可控。其中，行業首創的六邊形元胞結構碳化硅芯片，通過優化內阻與散熱性能，使系統在CLTC工況下達成93.08%的電驅效率，位居量產車型榜首。配套研發的電機潤滑油在低溫流動性、摩擦損耗控制及齒軸保護方面均達行業頂尖水平，-7℃環境下可提升續航10-16公里。動力性能方面，搭載該系統的理想i8標配前后雙電機四驅，最大功率400千瓦，峰值扭矩660牛·米，百公里加速僅需4.5秒，配合雙腔魔毯空氣懸架與50cm涉水能力，實現全路況適應性。
在補能效率領域，理想i8搭載97.8kWh三元鋰5C超充電池，支持充電10分鐘續航增加500公里的極速補能體驗，配合720公里CLTC綜合續航與14.8kWh/100km的最低能耗，有效緩解用戶里程焦慮。這些技術突破的背后，是理想汽車對高壓平臺、超充技術及熱管理系統的深度整合，形成了從芯片到整車的完整技術閉環。
技術領先的同時，理想汽車積極推動產學研協同創新。在榮獲“中國心”獎項之際，企業宣布向清華大學、北京理工大學等6所高校捐贈自研高壓SiC電驅系統，支持汽車工程領域的教學與科研實踐。此前，理想汽車已設立1.5億元聯合基金，資助智能汽車、人工智能等前沿領域研究，并通過博士后工作站、校企合作項目等平臺，構建開放共享的科研生態。這些舉措不僅體現了企業的社會責任，更為中國汽車產業儲備創新人才、突破技術瓶頸提供了長效支撐。
從核心技術自主化到產業生態共建，理想汽車的實踐為中國新能源汽車產業高質量發展提供了新范式。在競爭日益激烈的市場環境下，唯有掌握底層技術、構建健康產業生態的企業，才能在全球新能源賽道上持續領跑。此次獲獎，既是理想汽車技術實力的證明，也是中國品牌以創新驅動產業升級的生動縮影。
