工信部最新一批新車申報(bào)目錄中，極氪品牌一款名為8X的新車型引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。這款定位中大型的純電SUV，憑借多項(xiàng)突破性參數(shù)被業(yè)內(nèi)人士稱為"理想L9與問界M9的噩夢(mèng)"，其核心參數(shù)曝光后迅速成為社交平臺(tái)熱議焦點(diǎn)。

最引人注目的當(dāng)屬其動(dòng)力系統(tǒng)配置。申報(bào)信息顯示，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率達(dá)205千瓦，配合尚未完全公開的電機(jī)參數(shù)，業(yè)內(nèi)推測(cè)其綜合動(dòng)力輸出將遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。參考極氪9X的三電機(jī)兆瓦級(jí)系統(tǒng)，8X的動(dòng)力儲(chǔ)備被形容為"用加特林機(jī)槍打蚊子"，這種夸張的動(dòng)力配置徹底顛覆了傳統(tǒng)增程式車型"充電寶"的固有印象。

續(xù)航能力同樣令人咋舌。在WLTC工況下，該車純電續(xù)航里程突破350公里，若換算為CLTC標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際續(xù)航有望沖擊400公里大關(guān)。這意味著即便沒有家用充電樁，用戶每周僅需充電一次即可滿足城市通勤需求。對(duì)比某些增程車型"當(dāng)純電車開卻需兩天一充"的尷尬現(xiàn)狀，極氪8X的續(xù)航表現(xiàn)形成降維打擊。

車身尺寸方面，5100mm的車長與3060mm的軸距構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV體格。雖然比極氪9X略小，但3噸級(jí)的整備質(zhì)量仍對(duì)底盤調(diào)校提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。不過六活塞剎車卡鉗的配備，暗示工程師已為這個(gè)"電驅(qū)巨獸"準(zhǔn)備了充分的制動(dòng)保障。值得關(guān)注的是，車頂前部搭載的激光雷達(dá)裝置，預(yù)示著該車將在智能駕駛領(lǐng)域與華為系車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

設(shè)計(jì)層面呈現(xiàn)兩極化評(píng)價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)版車型采用大面積鍍鉻裝飾的前臉設(shè)計(jì)，平直線條營造出莊重感，但被部分消費(fèi)者認(rèn)為過于保守。申報(bào)圖中曝光的"黑武士"版本則通過全黑化處理，配合橙色剎車卡鉗，展現(xiàn)出截然不同的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。這種雙外觀策略，顯然是為了覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

價(jià)格體系成為最后懸念。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳信息，該車起售價(jià)或定在40萬元區(qū)間，主銷版本約43萬元。這個(gè)定價(jià)精準(zhǔn)卡位理想L9（42.98萬起）與問界M9（46.98萬起）之間，形成"動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更久、駕駛質(zhì)感更純粹"的差異化競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)消費(fèi)者面臨"沙發(fā)冰箱彩電"的舒適取向與"70度電池+過剩動(dòng)力"的性能取向時(shí)，市場(chǎng)選擇或?qū)⒅厮芨叨诵履茉碨UV格局。