長(zhǎng)城汽車近日正式推出全球首個(gè)全動(dòng)力汽車平臺(tái)——?dú)w元平臺(tái)，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。該平臺(tái)以“動(dòng)力革命、原生智變、安全革新”為核心，通過底層技術(shù)重構(gòu)，為全球用戶提供兼具高品質(zhì)與高性價(jià)比的出行解決方案。

在智能化層面，歸元平臺(tái)以原生AI技術(shù)為基石，整合Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)及雙VLA大模型，構(gòu)建出全球首個(gè)原生全棧智能體。通過“硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，整車被解構(gòu)為300余個(gè)可復(fù)用功能單元，并賦予2000多個(gè)動(dòng)態(tài)標(biāo)簽。AI系統(tǒng)可根據(jù)駕駛場(chǎng)景實(shí)時(shí)調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)能量管理與場(chǎng)景協(xié)同的效率提升，例如在擁堵路段自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出，或在高速巡航時(shí)降低能耗。

運(yùn)動(dòng)控制方面，平臺(tái)首創(chuàng)仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)底盤、智駕與動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)壁壘。通過生物力學(xué)模擬算法，車輛可像動(dòng)物般靈活調(diào)整姿態(tài)，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。例如，在越野場(chǎng)景中，系統(tǒng)能主動(dòng)感知地形變化，動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，提升通過性；在城市道路中，則通過精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)。

安全性能是歸元平臺(tái)的另一大突破。平臺(tái)重構(gòu)了傳統(tǒng)安全邏輯，將預(yù)判、干預(yù)與防護(hù)環(huán)節(jié)形成閉環(huán)。通過主被動(dòng)安全深度融合技術(shù)，車輛可在碰撞前0.5秒啟動(dòng)預(yù)警，并聯(lián)動(dòng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；若碰撞不可避免，則通過高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與智能氣囊系統(tǒng)最大限度保護(hù)乘員。為驗(yàn)證這一體系，長(zhǎng)城汽車開發(fā)了全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人，可模擬從預(yù)判到防護(hù)的全過程物理沖擊，確保安全設(shè)計(jì)的可靠性。

基于歸元平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城汽車將推出覆蓋轎車、SUV、皮卡、MPV及跑車等7大品類的50余款車型，支持純電、混動(dòng)、氫能等5種動(dòng)力形式。這一“超級(jí)母體”戰(zhàn)略不僅降低了研發(fā)成本，更通過標(biāo)準(zhǔn)化接口實(shí)現(xiàn)跨車型技術(shù)共享。例如，同一套電池包可適配不同尺寸車型，而智能駕駛系統(tǒng)則能通過軟件升級(jí)覆蓋全系產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)“一車多動(dòng)力、一車多品類”的靈活布局。